Milwaukee 4004 Manuel De L'utilisateur page 25

8. Appliquez assez de pression sur le carottier pour qu'il coupe constam-
ment. Fiez-vous au cadran du coffret d'ampèremètre pour vérifi er si la
pression est correcte.
N.B. Si le chassis se déplace durant le carottage, arrêtez le moteur,
replacez le chassis et recommencez à forer.
9. Surveillez le débit d'eau (voir "Carottage au diamant"). Généralement,
le débit d'eau devrait être d'un à deux gallons par minute. Si le débit est
trop grand, les deux trous du pivot vont fuir. Si cela se produit, diminuez
le débit d'eau. Le débit d'eau est adéquat lorsque l'eau et les débris
évacués forment un cercle d'environ 13 mm (1/2") autour du carottier.
Gardez l'aire de travail au sec.
10. Lorsqu'une coupe est complétée, laissez le moteur de la foreuse en
marche et tournez le levier de commande en sens horaire pour remonter
le carottier. Si vous ne laissez pas le moteur en marche pour le retirer, le
carottier pourra rester bloqué dans le trou. Une fois le carottier retiré du
trou, placez l'interrupteur du moteur à la position OFF et serrez le verrou
du berceau. Pour éviter le démarrage accidentel du moteur,débranchez
le coffret d'ampèremètre de la prise de courant avant de désamorcer
la pompe à vide.
Si vous utilisez une pompe à vide, débranchez-la et ouvrez la soupape
de relâchement de vide pour désamorcer le coussin à vide.
Retrait des carottes et forage profond
Pour le forage des trous dont la profondeur excède celle du carottier, pro-
cédez selon les étapes suivantes :
1. Commencez à forer le trou selon la méthode habituelle. Lorsque la
profondeur du trou atteindra la longueur du carottier, arrêtez la foreuse
Dymodrill.
2. Enlevez la carotte en insérant un ciseau ou un coin effi lé dans la coupe
entre la carotte et la surface de travail. Vous pouvez aussi utiliser une
pince spéciale pour le carottage, un fi l métallique recourbé ou un boulon
d'ancrage.
3. Après avoir retiré la carotte, réintroduisez le carottier dans le trou ou
ajoutez-y une rallonge pour continuer le forage (voir "Accessoires").
Retirer une carotte dont le diamètre est deux fois plus grand que
la longueur peut être diffi cile. Il faut alors broyer la carotte en petits
morceaux faciles à enlever. Un marteau électrique ou un ciseau sont
utiles pour fragmenter les carottes.
AVERTISSEMENT!
Habituellement, lorsque vous forez au travers d'un
plancher, les carottes tombent sur le plancher d'en-
dessous. Prenez les mesures nécessaires pour pro-
téger les personnes et les biens qui sont en-dessous
de l'aire de forage.
Carottage au diamant
Facteurs qui infl uencent le rendement du carottage :
• Quantité de liquide refroidisseur
• Défaut de rigidité de l'outillage
• Mauvais état de l'outillage
• Rotation t-min. de la foreuse
• Pression de l'utilisateur sur l'outil
• Teneur du béton en acier
• Format de l'acier moulé dans le béton
• Âge du béton
• Forme, genre, dureté et pouvoir abrasif de l'agrégat
• Sable artifi ciel ou sable de rivière (naturel)
• Technique de l'utilisateur
• Soin de l'utilisateur
• Excentricité du carottier
Technique de l'utilisateur
Forez à pression constante et ferme. Ne soumettez pas le carottier à des
mouvements saccadés qui font craquer les diamants. Une pression trop lé-
gère émousse les diamants, ralentit la pénétration et favorise l'encrassement
de la couronne. Une pression excessive peut surcharger le moteur de la
foreuse et user prématurément les diamants, surtout dans le béton armé.
Laissez le carottier faire son travail sans provoquer son grippage dans le
matériau.
Si l'outil commence à vibrer:
1. Arrêtez le carottage.
2. Mettez le moteur à la position OFF.
3. Vérifi ez le serrage des boulons, écrous et boulons de réglette. Serrez-
les si nécessaire.
4. Corrigez l'excentricité du carottier, s'il y a lieu.
Si la vibration persiste, enlevez la carotte et les débris de forage.
Si la vibration continue après l'application de ces mesures, retournez
l'outillage au centre-service MILWAUKEE le plus près.
Eau
L'eau joue deux rôles importants dans le forage :
1. L'eau agit comme refroidisseur; elle neutralise la chaleur causée par la
friction du carottage. Elle préserve les diamants, la matrice, la soudure
des segments et les parois du carottier. Le manque de liquide refroidis-
seur pourra entraîner la surchauffe et la défaillance des éléments de
l'outillage.
2. L'eau sert à l'évacuation des débris abrasif du carottage. Ces particules
proviennent des agrégats, du sable, des diamants et du métal de la
matrice du carottier, de même que des différents métaux moulés dans le
béton. Le trou doit être vidé des débris pour que le carottier puisse faire
son travail. Si des particules demeurent dans le trou, il s'exercera une
pression supplémentaire sur les parois du carottier. Cela pourra ralentir
la rotation et causer l'encrassement du carottier. Le moteur de la foreuse
subira la surcharge causée par l'effort du carottier et l'augmentation
de l'intensité du courant. En outre, les débris de carottage usent les
parois du carottier et peuvent, éventuellement, entraîner la perte de
segments.
Surveillez le débit d'eau. Le débit devrait être réglé jusqu'à ce que l'eau usée
soit boueuse et de teinte opaque. Une eau usée continuellement claire ou
occasionnellement claire indique un débit trop grand, ce qui est une des prin-
cipales causes d'encrassement et de défaillance. D'autres facteurs peuvent
aussi contribuer à l'encrassement mais l'encrassement par le débit d'eau
peut facilement être contrôlé par l'utilisateur. Un trop grand débit d'eau nuit
au contact entre les parois du carottier et le matériau. Lorsque les segments
du carottier n'attaquent pas correctement la surface, l'effet d'érosion con-
trôlée qui protège le mordant du carottier se trouve neutralisé et le carottier
s'encrasse. Cela se produit surtout avec les carottiers de petit diamètre. Un
débit d'eau adéquat variera selon le diamètre du carottier. N'employez que
l'eau nécessaire à l'évacuation des débris de carottage.
Outillage
• Assurez-vous que la machinerie est en bon état de marche. Le montant,
le chassis, le moteur et la base devraient être fermement fi xés pour
éviter toute vibration durant le carottage.
• Assurez-vous que le moteur soit du calibre (intensité de courant et
rotation) compatible avec le diamètre du carottier utilisé (consulter le
guide du moteur dans le catalogue).
• Assurez-vous toujours que l'outillage de carottage soit monté rigidement
avec une cheville d'ancrage ou un coussin à vide, car tout mouvement
ou toute vibration pourraient endommager le carottier. Se tenir sur la
base du chassis pour le maintenir en place est dangereux et n'offre
pas la rigidité nécessaire au carottage.
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