Différentiel À Glissement Limité; Conseils En Matière De Direction - Chevrolet HHR 2011 Guide Du Propriétaire

Chevrolet HHR Owner Manual - 2011
Différentiel à glissement limité
Les véhicules avec différentiel à glissement limité
offrent souvent plus de traction sur la neige, sur la
glace, dans la boue, le sable ou le gravier. Il fonctionne
la plupart du temps comme un essieu standard, mais
lorsqu'il y a diminution de la traction, cette fonctionnalité
accorde plus de traction aux roues arrière afin de faire
avancer le véhicule. Le glissement limité a un impact
minimal sur la perception de la direction, mais renforce
le rendement de la traction dans toutes les conditions.
Direction
Direction à assistance électrique
Si le moteur cale pendant que vous conduisez, la
direction assistée continuera à fonctionner jusqu'à ce
que vous soyez en mesure d'arrêter le véhicule.
Si l'assistance de la direction assistée est interrompue
en raison d'une panne du système de direction assistée
électrique, le véhicule peut quand même être dirigé,
mais ceci demandera beaucoup plus d'efforts.
Si vous tournez le volant dans un sens puis dans l'autre
à plusieurs reprises avant de l'immobiliser ou si le
volant est maintenu dans une position immobile
pendant un certain temps, vous constaterez peut-être
une efficacité réduite de la direction assistée.
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L'efficacité normale devrait se rétablir rapidement après
quelques manoeuvres ordinaires du volant.
Le système de direction assistée ne nécessite pas
d'entretien régulier. Si vous croyez détecter des
problèmes dans la direction assistée et/ou si le
message POWER STEERING (direction assistée)
s'affiche, contacter votre concessionnaire pour faire
réparer le véhicule. Voir Avertissements et messages
au CIB à la page 4 43.
Conseils en matière de direction
Il est important de prendre les virages à une vitesse
raisonnable.
La traction dans un virage dépend de la condition des
pneus et de la surface routière, de l'angle dans lequel le
virage est négocié et de la vitesse du véhicule. Dans le
virage même, la vitesse est le seul facteur contrôlable.
Si un ralentissement s'avère nécessaire, le faire avant
d'entrer dans le virage, lorsque les roues avant sont en
ligne droite.
Tenter d'ajuster la vitesse de façon à pouvoir négocier
le virage. Garder une vitesse uniforme raisonnable.
Attendre la sortie du virage pour accélérer et, à ce
moment-là, accélérer lentement jusqu'à la ligne droite.
Black plate (14,1)