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Chevrolet HHR Owner Manual - 2011
Si vous utilisez un attelage simple, le timon de la
remorque (A) devrait peser entre 10 et 15 pour cent du
poids total de la remorque chargée (B).
Ne pas dépasser la charge statique maximale calculée
sur le dispositif d'attelage autorisée pour le véhicule.
Choisir la rallonge d'attelage la plus courte afin de
placer la boule d'attelage le plus près possible du
véhicule. Ceci permet de diminuer l'effet de la charge
statique du dispositif d'attelage sur l'essieu arrière.
Après avoir chargé la remorque, peser la remorque puis
la charge sur l'attelage, séparément, afin de vérifier que
les poids sont corrects. S'ils ne le sont pas, des
ajustements doivent être effectués en déplaçant
certains éléments dans la remorque.
5-36
Le tractage de remorque peut être limité par la capacité
du véhicule à transporter une charge statique sur le
dispositif d'attelage. Le poids de l'attelage ne peut
entraîner un dépassement ni du PNBC (poids nominal
brut en charge) ni du le PNBEA (poids nominal brut sur
l'essieu arrière) du véhicule. L'effet d'un poids
supplémentaire peut réduire la capacité de remorquage
plus que le total du poids supplémentaire.
Il importe que le véhicule ne dépasse aucun de ses
poids nominaux
PNBV, PNBE arrière, PNBC, poids
maximum de la remorque ou poids au timon. La seule
façon de vérifier cela est de peser le véhicule et la
remorque.
Poids total reposant sur les pneus du
véhicule
S'assurer de ce que les pneus de votre véhicule sont
gonflés jusqu'à la limite la plus élevée recommandée
pour des pneus froids. Les valeurs figurent sur
l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement.
Voir Chargement du véhicule à la page 5 25. S'assurer
ensuite de ne pas dépasser le PBV ou le PNBE de
votre véhicule, en incluant le poids au timon.
Black plate (36,1)
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