Inspection Et Permutation Des Pneus - Chevrolet HHR 2011 Guide Du Propriétaire

Chevrolet HHR Owner Manual - 2011
sonore peut mettre jusqu'à 30 secondes pour
se déclencher. Il retentit une fois et tous les
clignotants clignotent une fois pour confirmer que
le code d'identification du capteur a été associé à
la position de pneu/roue.
6. Le clignotant avant côté passager s'allume pour
indiquer que le capteur de ce clignotant est prêt à
être mémorisé. Passer au pneu avant du côté
passager et répéter la procédure de l'étape 5.
7. Le clignotant arrière côté passager s'allume pour
indiquer que le capteur de ce clignotant est prêt à
être mémorisé. Passer au pneu arrière du côté
passager et répéter la procédure de l'étape 5.
8. Le clignotant arrière côté conducteur s'allume pour
indiquer que le capteur de ce clignotant est prêt à
être mémorisé. Passer au pneu arrière du côté
conducteur et refaire la procédure de l'étape 5.
9. Après avoir entendu le coup d'avertisseur sonore
pour le pneu arrière côté conducteur, deux coups
d'avertisseur supplémentaires retentissent pour
indiquer que le processus d'apprentissage est
terminé. Mettre le commutateur d'allumage en
position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).
SI aucun pneu n'est mémorisé après passage
en mode d'apprentissage du TPMS, si la
communication avec le récepteur s'arrête ou si la
Black plate (67,1)
limite de temps a expiré, tourner le commutateur
d'allumage en position LOCK/OFF (verrouillage/
arrêt) et recommencer en débutant à l'étape 2.
10. Régler les quatre pneus au niveau de pression
d'air recommandé selon les indications figurant
sur l'étiquette d'information sur les pneus et le
chargement.
11. Remettre les capuchons sur les tiges de valves.

Inspection et permutation des pneus

Nous vous recommandons d'inspecter
régulièrement vos pneus, y compris le pneu de
secours, afin de vérifier s'ils ne sont pas usés ou
endommagés. Se reporter à Lorsqu'il est temps
de mettre des pneus neufs à la page 6 69 pour plus
de renseignements.
Remplacer toujours les pneus lorsque l'une des
affirmations suivantes se vérifie :
Les indicateurs apparaissent à trois endroits
au moins autour du pneu.
Le câblé ou la trame au travers du
caoutchouc du pneu sont visibles.
La semelle ou le flanc est fendillé, coupé ou
entaillé suffisamment pour exposer le câblé
ou la trame.
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