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CHAPITRE 4. INSPECTION ET MAINTENANCE DES COMPOSANTS PRINCIPAUX
4.1. INSPECTION DES ROUES DE JAUGE
Vérifiez et réglez le gonflage des roues de jauge.
Pression d'air préconisée : 2,1 kg/cm² (SCMA54)
4.2. INSPECTION DES ROULEAUX
Vérifiez que les rouleaux tournent correctement.
IMPORTANT : ・ Si les roues et les rouleaux tournent
difficilement, démontez-les et net-
toyez-les.
・ Après remontage, veillez à les graisser
suffisamment.
5. NETTOYAGE DU PLATEAU DE COUPE
Après la tonte, nettoyez le bas du plateau de coupe et les
lames pour retirer l'herbe ou la saleté qui s'y est accumulée.
Il est impératif de les nettoyer, surtout après avoir tondu
une herbe humide, car l'accumulation d'herbe et de
saleté va dégrader les performances de la tondeuse.
ATTENTION : quand vous faites couler l'eau
dans le plateau de coupe pour le nettoyer,
veillez à faire tourner le moteur au ralenti.
6. INSPECTION ET REMPLACEMENT DE LA
COURROIE DE TRANSMISSION POUR SSM54
・Inspection de la tension de la courroie
a. Vérifiez la tension de chaque courroie. Mesurez la
longueur. Longueur de ressort spécifiée : 137 mm
FIG. 4-18
b. Si la longueur de ressort mesurée est différente de la
valeur spécifiée, corrigez-la en desserrant l'écrou de
la tige de tension et en tournant la tige.
FIG. 4-19
1,5 kg/cm² (SCMB60, SSM54)
・Inspection de la courroie
a. Déposez le capot de l'arbre d'entraînement et les
deux capots de protection de courroie installés sur le
plateau de coupe.
b. Vérifiez l'état et la propreté de la courroie.
Si elle est couverte d'huile, de saletés ou mouillée,
nettoyez-la avec un chiffon sec. Si elle est endommagée,
remplacez-la.
・Remplacement de la courroie
a. Retirez le capot de l'arbre d'entraînement et les
capots de protection de courroie (D et G) du plateau
de coupe.
b. Desserrez le contre-écrou de la tige de tension et
retirez le ressort de tension.
(1) Courroie
c. Retirez la courroie et installez-en une nouvelle.
IMPORTANT : ・ Veillez à installer la courroie comme
illustré.
・ Une courroie mal installée ne fonction-
nera pas correctement et risque même
de se rompre.
・ Veillez à utiliser les courroies d'origine
ISEKI suivantes.
d. Vérifiez que la courroie est bien installée dans la
gorge de chaque poulie et tendez-la correctement en
écartant le ressort de tension avec la tige de tension,
en vous reportant au paragraphe « Inspection de la
tension de la courroie ».
e. Réinstallez le capot de l'arbre d'entraînement et les
capots de protection de courroie.6
ATTENTION : n'oubliez pas de remonter les
capots de protection de courroie et le capot
de l'arbre d'entraînement.
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FIG. 4-20
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Dépannage
