Table des Matières
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Depuis 1996, la plupart des nouveaux véhicules vendus
aux États-Unis sont conformes à l'OBD II.
3.5
Connecteur de liaison de
données (DLC)
Le connecteur de liaison de données (DLC) permet
à l'analyseur-contrôleur de communiquer avec le
ou les ordinateurs du véhicule. Avant l'OBD II, les
constructeurs utilisaient différents connecteurs afin
de communiquer avec le véhicule. Utilisez le câble
approprié au DLC lors du branchement de l'analyseur-
contrôleur au véhicule. Le DLC du véhicule peut
également être trouvé à différents endroits et utiliser
diverses configurations. L 'analyseur-contrôleur prend
en charge les DLC OBD I utilisés par Ford, GM,
Chrysler et Toyota.
OBD II (J1962)
Depuis 1996, les véhicules vendus aux États-Unis
utilisent le DLC J1962 (OBD II), un terme tiré du numéro
de spécification physique et électrique assigné par la
SAE (J1962). Le DLC devrait se trouver sous le tableau
de bord, du côté du conducteur. S'il ne s'y trouve pas,
une étiquette indiquant son emplacement devrait être
fixée au tableau de bord, là où le DLC aurait dû
se trouver. Pour plus de renseignements sur
les connecteurs OBD II, accédez
à http://www.obdclearinghouse.com/oemdb.
Du fait que le connecteur OBD II J1962 dispose
d'une alimentation et d'une mise à la terre, l'appareil
n'a besoin que d'un seul câble pour s'alimenter
et communiquer avec le véhicule. Fixez le câble de
l'adaptateur OBD II (7-0138) au câble de rallonge
(7-0137) (tous deux fournis avec l'analyseur-contrôleur)
pour connecter l'appareil. Certaines broches du
connecteur sont réservées.
Broches du connecteur de liaison de données (DLC)
OBD II
1
9
1.
Réservé au constructeur
2.
J1850 bus+
3.
Réservé au constructeur
4.
Masse
5.
Masse du signal
6.
CAN haut, J-2284
7.
Ligne K, ISO 9141-2 et ISO/DIS 14230-4
8.
Réservé au constructeur
9.
Réservé au constructeur
10. J1850 Bus-
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d'emploi | 9 | fr
8
16
11. Réservé au constructeur
12. Réservé au constructeur
13. Réservé au constructeur
14. CAN bas, J-2284
15. Ligne L, ISO 9141-2 et ISO/DIS 14230-4
16. Alimentation de la batterie
Ford (OBD I)
Ford utilisait trois types de DLC avec leurs systèmes
OBD I. Après la sélection du véhicule, l'analyseur-
contrôleur indiquera le câble requis.
IMPORTANT
Utilisez le câble de l'allume-cigarette
inclus (7-0135) pour alimenter l'analyseur-
contrôleur en courant pour tous les
systèmes.
EEC-IV
Le DLC EEC-IV consiste en un large connecteur à six
côtés, muni d'un connecteur queue de cochon. Le câble
d'adaptateur EEC-IV (7-0140) est fourni avec l'analyseur-
contrôleur.
1
Câble d'adaptateur EEC-IV P/N 7-0140
1.
Vers l'analyseur-contrôleur
2.
DLC de véhicule EEC-IV
3.
Queue de cochon STI (EEC-IV uniquement)
MECS
Les véhicules MECS (1988 –1995) utilisent un DLC
à 6 broches (avec queue de cochon) ou un DLC
à 17 broches. Utilisez la trousse de câbles d'adaptateur
MECS à 6 broches (7-0143) pour les deux
configurations. La trousse de câbles d'adaptateur MECS
comprend des fils de liaison permettant de connecter
le DLC MECS à 17 broches. La trousse de câbles
d'adaptateur MECS n'est pas incluse avec cet appareil.
Elle est disponible auprès de votre concessionnaire.
Utilisez les diagrammes suivants afin de brancher
le câble d'adaptateur.
2
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573700 | RÉV. B | 03.2016
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