Annexe B - Glossaire - Bosch OBD1300 Mode D'emploi

fr | 66 | Mode d'emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II
PID Description du PID
Type de régénération du filtre à particules
TYP_REG_FAP
diesel
TYPE_CARB Type de carburant
Durée de vie restante du bloc de batteries
VIR_BAT
hybrides
VIT_VEH Vitesse du véhicule
État de la zone de contrôle des seuils
ZC_NNTE
d'oxyde d'azote à ne pas dépasser
12

Annexe B - Glossaire

A/C :
Climatiseur
A/D :
Analogique-numérique
A/F :
Rapport air/carburant. La proportion d'air et de
carburant envoyée aux cylindres pour la combustion.
Exemple : un ratio A/F de 14:1 indique qu'il y a 14 fois
plus d'air que de carburant dans le mélange. Le ratio A/F
idéal est de 14,7:1.
ABS :
Système de freinage antiblocage
Relais d'embrayage du climatiseur :
Le PCM utilise le relais d'embrayage du climatiseur pour
activer l'embrayage A/C, afin de mettre en marche ou
d'arrêter la climatisation.
Capteur de pression du climatiseur :
Ce capteur mesure la pression du réfrigérant du
climatiseur et envoie un signal de tension au PCM.
Manocontacteur du climatiseur :
Un contacteur mécanique raccordé à la canalisation du
climatiseur. Ce contacteur est activé (envoyant un signal
au PCM) lorsque la pression du réfrigérant du
climatiseur devient trop basse ou trop haute.
Dispositif de commande :
Dispositifs de commande tels que les relais, les
solénoïdes et les moteurs qui permettent au PCM de
contrôler le fonctionnement des systèmes du véhicule.
Dispositif de postcombustion :
Système de contrôle des émissions actionné par le PCM.
Au cours des démarrages à froid, une pompe à air injecte
de l'air extérieur dans le collecteur d'échappement pour
aider à brûler les gaz d'échappement. Ceci réduit la
pollution et accélère le réchauffement des capteurs
d'oxygène et des convertisseurs catalytiques. Une fois le
moteur chaud, l'air est évacué soit dans l'atmosphère
(ou dans le filtre à air), soit dans le convertisseur
catalytique.
APP :
Position de la pédale d'accélérateur (capteur)
ASR :
Régulateur d'accélération à glissement
Rangée X de cylindres :
La méthode standard pour désigner la rangée de
cylindre contenant x cylindres. Les moteurs en ligne
ne comportent qu'une seule rangée de cylindres. Cette
appellation est le plus souvent utilisée pour déterminer
l'emplacement des capteurs d'oxygène. Voir O2S,
Capteur x, Capteur x.
BARO :
Capteur de pression barométrique. Voir capteur MAP.
BBV :
Dépression du servofrein (capteur)
BCM :
Module de commande de carrosserie
573700 | RÉV. B | 03.2016
Solénoïde de commande d'admission :
Un solénoïde actionné par le PCM afin de régler
la pression d'admission du turbocompresseur.
Signal de l'interrupteur de freinage :
Un signal d'entrée au PCM indiquant que la pédale de
frein a été actionnée. Ce signal est généralement utilisé
pour désactiver les systèmes de réglage électronique
de la vitesse et les solénoïdes d'embrayage de
convertisseur de couple (TCC). Voir aussi TCC.
CAM :
Capteur de position de l'arbre à cames Ce capteur
envoie un signal de fréquence au PCM afin de
synchroniser l'injecteur de carburant avec l'allumage
des bougies.
Convertisseur catalytique :
Prévu pour réduire l'émission des gaz d'échappement.
CAN :
Réseau de secteur de contrôleur
CARB :
Commission des ressources atmosphériques de la
Californie. Organe chargé du contrôle des émissions
en Californie.
CKP REF :
Référence de position de l'arbre à cames.
CKP :
Position de l'arbre à cames. Voir CPS.
CKT :
Circuit.
Boucle fermée (CL) :
Un circuit utilisant le ou les capteurs d'oxygène afin de
contrôler les résultats de la combustion. Sur la base
d'un ou de multiples signaux du ou des capteurs, le PCM
modifie le mélange air/carburant pour maintenir une
performance optimale tout en limitant les émissions
d'échappement. En mode boucle fermée, le PCM peut
régler de façon précise la commande d'un système afin
d'obtenir un résultat exact.
CMP :
Capteur de position de l'arbre à cames
CO :
Monoxyde de carbone : gaz inodore produit par la
combustion incomplète.
Analyseur de codes :
Dispositif qui interagit et transmet de l'information par
le biais d'une liaison de données.
Codes de mémoire en continue :
Voir Codes en suspens.
CPS :
Capteur de position du vilebrequin. Transmet un signal
de fréquence au PCM. Il est utilisé pour référencer
le fonctionnement des injecteurs de carburant et
synchroniser l'allumage des bougies sur les systèmes
d'allumage sans distributeur (DIS).
CTS :
Capteur de température du liquide de refroidissement.
Une thermistance qui envoie un signal au PCM, et qui
indique la température du liquide de refroidissement.
Le signal permet au PCM de déterminer si le moteur est
chaud ou froid.
CVRTD :
Amortissement en temps réel à variation constante
D/R :
Marche avant/marche arrière
Connecteur de liaison de données (DLC) :
Un connecteur permettant d'accéder à l'information
du véhicule, aux conditions d'entretien du moteur ainsi
qu'aux informations relatives au diagnostic, mais aussi
de les contrôler. Les véhicules équipés d'OBD II utilisent
un connecteur à 6 broches situé dans l'habitacle.
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