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fr | 62 | Mode d'emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II
•
Assurez-vous que le câble DLC est bien branché
au connecteur de liaison de données (DLC) et
à l'analyseur-contrôleur.
•
Vérifiez si des broches du DLC sont brisées ou
renfoncées, ou si une substance quelconque entrave
la conductivité électrique.
•
Vérifiez la continuité entre le câblage du DLC et
l'ordinateur. Exceptionnellement, il se pourrait que
l'un des câbles soit rompu.
•
Vérifiez si des broches sont cassées ou courbées.
•
Moteur arrêté, vérifiez l'absence de fusibles grillés
dans le boîtier à fusibles du véhicule.
•
Assurez-vous que le module de contrôle du véhicule
est bien mis à la terre. Si le boîtier de l'ordinateur
est mis à la terre, nettoyez les connexions, puis
appliquez une graisse conductrice (diélectrique)
sur les surfaces de contact.
•
Contact mis et moteur arrêté (position KOEO),
vérifiez que la tension de la batterie du véhicule
est de 8,0 V au minimum.
•
Assurez-vous que le module de contrôle n'est pas
défectueux. Consultez le manuel d'entretien pour
procéder au diagnostic du module de contrôle.
10.2
L'analyseur-contrôleur ne se met pas
en marche
AVERTISSEMENT
Consultez les messages de sécurité
à la page 5 avant de procéder au
dépannage.
Si l'analyseur-contrôleur ne se met pas en marche, ne
réussit pas à entrer en communication avec le module
de contrôle du véhicule, ne réussit pas les tests
automatiques ou fonctionne de manière incorrecte,
suivez ces indications :
•
Procédez à la vérification des piles et remplacez-les
si nécessaire.
•
Nettoyez les broches du DLC.
•
Déconnectez, puis reconnectez le DLC pour assurer
une bonne connexion.
•
Assurez-vous que la batterie du véhicule montre une
tension d'au moins 8,0 V.
•
Communiquez avec le service à la clientèle.
•
Moteur arrêté, vérifiez l'absence de fusibles grillés
dans le boîtier à fusibles du véhicule.
10.3
Défaillance de communication du
véhicule
Le ou les modules de contrôle du véhicule sont dans
un état irrécupérable.
1.
Coupez le contact.
•
Attendez 10 secondes.
•
Appuyez sur
Vehicule Requis
Veuillez vérifier que
l'outil est connecté au
véhicule et que le
contact est mis.
Appuyez ENTER
pour continuer
573700 | RÉV. B | 03.2016
.
10.4
Erreur de fonctionnement ou Données
erronées
Une Erreur de fonctionnement ou une occurrence de
Données erronées se produit si l'ordinateur du véhicule
cesse de communiquer avec l'analyseur-contrôleur.
1.
Faites votre sélection.
•
Utilisez les touches
•
Appuyez sur
ERREUR LIEN
Vérifier connexions!
réessayer?
Oui
10.5
Remplacement des piles
L 'analyseur-contrôleur requiert 4 piles alcalines AAA pour
fonctionner de manière autonome.
•
Lorsque les piles doivent être remplacées, l'icône de
pile faible (
) s'affiche.
•
Les piles rechargeables ont une durée de vie plus
courte que les piles alcalines et ne sont pas
recommandées.
•
Vous pouvez utiliser des piles non rechargeables au
Lithium (Li). Bien que celles-ci aient une durée de
vie plus longue, elles sont toutefois plus chères.
1.
Déposez l'analyseur-contrôleur sur une surface lisse,
l'écran vers le bas.
2.
Retirez le couvercle des piles en tournant la vis
cruciforme dans le sens antihoraire. Glissez le
couvercle vers le bas.
3.
Enlevez les piles et jetez-les dans un endroit
approprié.
4.
Insérez quatre piles alcalines AAA neuves.
5.
Réinstallez le couvercle des piles en le glissant.
Remettez en place la vis cruciforme. Ne resserrez
pas trop.
10.6
Tests automatiques de l'outil
Les Tests automatiques de l'outil vérifient le
fonctionnement de l'affichage, des touches et de
la mémoire interne.
•
Reportez-vous à « 4 Utilisation de l'analyseur-
contrôleur » à la page 12 pour les procédures
de tests automatiques de l'analyseur-contrôleur.
GAUCHE et
DROITE.
.
Non
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
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