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Manuels Connexes pour Bosch OBD1300
Sommaire des Matières pour Bosch OBD1300
- Page 1 Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II fr Mode d’emploi...
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Page 2: Si Vous Avez La Moindre Question Ou Inquiétude, Communiquez Avec Le Soutien Technique
| 2 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II serie : ___________________________________ Vers log : ___________________________________ Ver Mat : ___________________________________ Vers Init : ___________________________________ ID Prod : ___________________________________ ID Carte : __________________________________ Date Grav : _________________________________ Notez les renseignements ci-dessus concernant votre outil. -
Page 3: Table Des Matières
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 3 | fr Table des matières 4 .7 Consulter code . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 4 .8... - Page 4 | 4 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II 7 .5 Test de l’interrupteur de sortie (véhicules EEC-IV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 7 .6...
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Page 5: Mesures De Sécurité
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 5 | fr Mesures de sécurité Consignes et instructions Pour votre sécurité, lisez soigneusement ce mode de sécurité importantes d’emploi avant d’utiliser votre analyseur-contrôleur. AVERTISSEMENT Consultez et respectez toujours les messages de Risque de choc électrique. - Page 6 | 6 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Risque de projection de particules. Risque d’empoisonnement. • L ’opérateur et les personnes se trouvant • Utiliser cet analyseur-contrôleur dans des à proximité lors de l’utilisation de endroits munis d’une ventilation mécanique...
- Page 7 Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 7 | fr AVERTISSEMENT ATTENTION Le compartiment du moteur contient des Risque de dommages à l’équipement ou branchements électriques et des pièces aux circuits. mobiles ou à température élevée.
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Page 8: Pour Débuter
| 8 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Pour débuter Introduction aux diagnostics embarqués Introduction OBD I L ’analyseur-contrôleur a été conçu par des experts Les diagnostics embarqués originaux (OBD I) offraient de l’industrie automobile afin d’aider au diagnostic peu d’uniformité... -
Page 9: Connecteur De Liaison De Données (Dlc)
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 9 | fr Depuis 1996, la plupart des nouveaux véhicules vendus 11. Réservé au constructeur aux États-Unis sont conformes à l’OBD II. 12. Réservé au constructeur 13. Réservé au constructeur Connecteur de liaison de 14. -
Page 10: Gm (Obd I)
| 10 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II GM (OBD I) Avant 1996, la plupart des véhicules GM utilisaient un DLC de raccord autodiagnostic (ALDL) à 12 broches. En 1994 et 1995, certains véhicules GM utilisaient le DLC J1962 (OBD II), mais n’étaient pas conformes... -
Page 11: Toyota (Obd I)
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 11 | fr N/P 7-0145 SCI (N/P 7-0141) IMPORTANT Utilisez le câble de l’allume-cigarette inclus Ce DLC est utilisé sur les véhicules à plateforme LH. (7-0135) pour alimenter l’appareil en... -
Page 12: Codes Relatifs Au Groupe Motopropulseur
| 12 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Utilisation de l’analyseur- Codes relatifs au groupe motopropulseur contrôleur Code Type P0xxx Générique (SAE) L’analyseur-contrôleur P1xxx Spécifique au constructeur P2xxx Générique (SAE) P30xx–P33xx Spécifique au constructeur P34xx–P39xx... -
Page 13: Caractéristiques
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 13 | fr Caractéristiques • √ Indique les éléments sélectionnés dans une liste de données ou indique que les données sont Écran Couleur, rétroéclairé, résolution QVGA disponibles pour les éléments dans les menus Examiner Donnees et Imprimer Donnees. -
Page 14: Alimentation Par Usb
| 14 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II position d’arrêt. Vous pourriez alors souhaiter utiliser Config. Du Système des adaptateurs de pile en option (7-0136). Anglais/Metrique Alimentation par USB Coupure Automatique L ’outil se met automatiquement en marche lorsqu’il est Test Rapide raccordé... -
Page 15: Test Rapide
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 15 | fr • Utilisez la touche HAUT pour augmenter Test Rapide la durée. • Utilisez la touche BAS pour réduire la durée. Vérification Rapide • Appuyez sur... -
Page 16: Définir La Langue
| 16 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Définir la Langue Config. Du Système La fonction Définir la Langue permet à l’utilisateur de modifier la langue de l’analyseur-contrôleur. L ’anglais est Anglais/Metrique la langue par défaut. -
Page 17: Renseignements Outil
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 17 | fr Augmentez ou diminuez le nombre d’images d’avant Renseignements Outil déclenchement. No Serie 1284168 • Utilisez la touche HAUT pour augmenter le Vers Log 5126 nombre d’images. -
Page 18: Test Du Clavier
| 18 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II • Des écrans de couleur pleine rouge, vert et bleu Config. Du Système s’affichent. Test Rapide Imprimer L'en-tete Définir la Langue Noms PID Longs Config Pre-Declench Renseignements Outil Test de Lécran... -
Page 19: Mode Programmation
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 19 | fr – Si aucun problème n’est détecté, « OK » est Sélectionnez Examiner Donnees. alors affiché. • Utilisez les touches HAUT et BAS pour – Si le test de la mémoire RAM échoue, mettre l’option Examiner Donnees en... -
Page 20: Options De Lecture
| 20 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Enregistrement permet de consulter les PID • Appuyez sur pour sélectionner les PID précédemment enregistrées. à représenter graphiquement. À partir du menu Examiner Donnees : –... -
Page 21: Imprimer Donnees
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 21 | fr • Assurez-vous d’avoir préalablement installé le • Dans le menu Imprimer Donnees, une coche logiciel mentionné à la rubrique Télécharger est présente en regard des éléments qui le logiciel Scanning Suite. -
Page 22: Repérer Le Connecteur De Liaison De Données
| 22 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Pour rechercher un autre DTC, appuyez sur Véhicule? Appuyez sur à nouveau pour revenir au Menu OBDII/EOBD Diagnostics. Europe Repérer le connecteur de liaison Asie de données... - Page 23 Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 23 | fr • Si vous sélectionnez NON, l’outil passe à la Menu Principal sélection manuelle. Diagnostic Du Véhicule • Appuyez sur Acronymes VIN 1GCFG15T541238036 Examiner Donnees Imprimer Donnees Consulter code Config.
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Page 24: Fonctionnalité Codeconnect
| 24 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II • Si aucune alimentation en provenance du Les informations de CodeConnect® sont disponibles dès véhicule n’est détectée, un écran permettant lors que s’affiche à l’écran. L ’icône CodeConnect®... -
Page 25: Critères De Code
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 25 | fr 4.13 Acronymes 2-Replaced Evaporative La fonction Acronymes permet à l’utilisateur d’afficher Emissions (EVAP) Canister les acronymes et les abréviations utilisés par l’analyseur- Vent Solenoid/Valve 3-Replaced Ignition Switch contrôleur. -
Page 26: Localisation Du Composant
| 26 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Sélectionnez le composant. # Of Emiss • Utilisez les touches HAUT et BAS pour Nombre de codes DTC mettre le composant désiré en surbrillance. antipollution •... -
Page 27: Détecteurs I/M (Émissions)
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 27 | fr Sous des conditions de conduite normales, l’ordinateur IMPORTANT du véhicule analyse le système d’émission. Après une Les fonctions Examiner Donnees, certaine période (chaque détecteur possède des Imprimer Donnees, Consulter code, conditions de conduite et une durée spécifiques), les... -
Page 28: Lire Les Codes
| 28 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Détecteurs I/M Contr Trait NOx Détecteur de traitement à l’oxyde d’azote Contr Press Adm Détecteur de pression de suralimentation Depuis Effacem DTC Ce Cycle de Conduite Détec Gaz Échap... -
Page 29: Description Du Code D'anomalie
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 29 | fr Lire Les Codes Codes retrouvés dans le flux de données des modules de commande du groupe motopropulseur lorsqu’il existe un Actuel problème; ces codes ne peuvent pas être effacés. Pour effacer le code d’anomalie, le problème doit être réparé. -
Page 30: Effacer Les Codes
| 30 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II P2270 P0113 Mot $10 Haute tension du circuit de Entrée haute du circuit de commande de l'embrayage du température d'air frais convertisseur de couple ACTIFS SUSPENS indique un code OBD II/EOBD général... -
Page 31: État Mil
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 31 | fr Effacer Les Codes Effacer Les Codes Sûr de vouloir effacer Commande envoyée résultats du diagnostic Codes restants : 0 et les codes? Appuyez ENTER pour continuer Retournez au menu Codes Diagnostic. -
Page 32: Consulter Données
| 32 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II La fonction Effacer Les Codes supprime les codes à l’analyseur-contrôleur alors que l’ordinateur d’anomalie et réinitialise les détecteurs I/M du ou des analyse le véhicule. -
Page 33: Consulter La Liste Complète De Données
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 33 | fr à représenter graphiquement. Il n’est pas possible de Validation des PID représenter graphiquement plus de 2 PID. Sélect. PID à Graph ✓POS PAP(%) Attente de la réponse CHARGECAL(%) du véhicule... -
Page 34: Enregistrer Les Données
| 34 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Pour obtenir des instructions sur la manière de • Utilisez les touches GAUCHE et DROITE. sélectionner des PID à représenter graphiquement et sur • Appuyez sur la manière d’afficher le graphique, reportez-vous à... -
Page 35: Examiner Les Données Figées
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 35 | fr Données et Config Pre-Declench pour définir le Enregistrer Donnees nombre d’images à conserver avant de déclencher l’enregistrement. Sélec. Données Enreg Liste Compl. Données Reproduire données? Liste Données Pers. -
Page 36: Contrôle Cycle Essai
| 36 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Sélectionnez Contrôle Cycle Essai. POS PAP(%) CHARGECAL(%) • Utilisez les touches HAUT et BAS pour TEM REF(°F) mettre l’option Contrôle Cycle Essai VIT MOT(RPM) en surbrillance. -
Page 37: Tests Du Détecteur O2
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 37 | fr • Les sondes O2 sont situées avant (en amont) et Depuis Effacem DTC après (en aval) le ou les convertisseurs catalytiques. C. Ratés Allum. Les sondes sont nommées (xy) en fonction de leur C. -
Page 38: Détect1 Banque1 O2
| 38 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Sélect. Capteur O2 Tests spéciaux Détect1 Banque1 O2 Détecteurs I/M Contrôle Cycle Essai Vérifier Létat OBD État MIL Test Détecteur O2 Tests du Moniteur de Diag. -
Page 39: Systèmes Embarqués
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 39 | fr Tests spéciaux Test $03 Détecteurs I/M Contrôle Cycle Essai Vérifier Létat OBD ---- État MIL MESU Test Détecteur O2 Tests du Moniteur de Diag. Systèmes Embrq Rens. - Page 40 | 40 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II • Les CVN sont indiqués afin de déterminer si les Rens. Véhicule calibrations relatives à l’émission ont été modifiées. Plusieurs CVN peuvent être indiqués relativement à...
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Page 41: Réinitialisation Du Témoin D'huile
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 41 | fr VIN (MOD $09) Comptes des occurrences des conditions de la rangée x O2SCONDX du détecteur de la sonde O2 1HGCM56866A018504 Comptes des occurrences des conditions d’achèvement... -
Page 42: Réinitialisation De La Batterie
| 42 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Tests spéciaux Réinitialisation du Témoin D'huile Détecteurs I/M Contrôle Cycle Essai Vérifier Létat OBD État MIL Test Détecteur O2 Tests du Moniteur de Diag. Appuyez ENTER pour Systèmes Embrq... -
Page 43: Résultats Du Test
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 43 | fr À partir du Menu Test spéciaux : Moniteur du Système de Charge Sélectionnez Moniteur du Système de Charge. • Utilisez les touches HAUT et BAS pour mettre l’option Moniteur du Système de Charge... -
Page 44: Modules Presents
| 44 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II • Si la tension en mode KOEO est très faible, cela Modules Presents peut indiquer une batterie défaillante ou qui ID protocole a besoin d’être rechargée. -
Page 45: Diagnostics Obd I Gm
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 45 | fr position de marche. Placez la clé de contact en position Modules Presents d’arrêt pendant 10 secondes, puis remettez le véhicule ID protocole en marche. Tentez de nouveau d’effectuer le test $10 K2K* sélectionné. -
Page 46: Enregistrer Les Données
| 46 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II de codes étaient utilisés par GM au niveau du système Sélec Catégorie historique : les codes actuels et les codes historiques. Moteur 2 Avant 1986, tous les codes correspondaient à des codes Moteur 3 actuels. -
Page 47: Effacer Les Codes
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 47 | fr Effacer Les Codes 3/20 Position de pedale 1 signal d’entree tension trop basse Sûr de vouloir effacer HISTOR résultats du diagnostic et les codes? Retournez au menu Codes Diagnostic. -
Page 48: Alternative 2
| 48 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Remettez le fusible en place. Service Apres-vente Alternative 2 : Coupez le contact. Coupez l’alimentation de l’analyseur-contrôleur. Déconnectez l’analyseur-contrôleur du véhicule. Test disponibilite Déconnectez le câble négatif (-) de la batterie. -
Page 49: Procédure Koer
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 49 | fr Diagnostics OBD I Ford Le code 12 ressemble à : CLIGNOTEMENT-pause-CLIGNOTEMENT- CLIGNOTEMENT — longue pause. Menu Diagnostics Le code 23 ressemble à : Ce système s’applique aux véhicules Ford fabriqués CLIGNOTEMENT-CLIGNOTEMENT-pause- avant 1996. -
Page 50: Lire Les Codes Koeo Rapides/Lire Les Codes Koeo Lents
| 50 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Si l’analyseur-contrôleur affiche un message d’erreur, Codes Diagnostic assurez-vous que le câble d’adaptateur est Lire les Codes KOEO Rapides adéquatement fixé et que la clé de contact est en Lire les Codes KOEO Lents position de marche. -
Page 51: Lire Les Codes Koer Rapides/Lire Les Codes Koer Lents
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 51 | fr • Le moteur indique que le code d’anomalie • Utilisez les touches HAUT et BAS pour provient du module de gestion du moteur ou du mettre l’option Lire les codes KOER en... -
Page 52: Effacer Les Codes
| 52 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Si aucun problème n’est détecté, le code 11 ou 111 sera Procédez comme suit : affiché. Le moteur indique que le code d’anomalie • Coupez le contact. -
Page 53: Contrôle De Vitesse Ivsc (Véhicules Eec-Iv)
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 53 | fr test, l’analyseur-contrôleur indiquera à l’utilisateur Effacer Les Codes d’effectuer les étapes suivantes : Coupez Le Contact • Appuyez sur la touche MARCHE du contrôle Retirez le cable de batterie. -
Page 54: Cpp/Position De La Pedale Hors Plage Durant L'autocontrole
| 54 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II ATTENTION Tests Sur Demande Le test KOER s’effectue lorsque le moteur Test Oscill. KOEO est en marche. Ne faites pas tourner le Test Oscill. KOER moteur en survitesse. -
Page 55: Test De L'interrupteur De Sortie
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 55 | fr • Mettez le contact et laissez le moteur arrêté. Test Oscill. KOEO Ne démarrez pas le moteur. ATTENTION Attention au ventilateur de refroidissement! Test oscillation en Il pourrait s’allumer durant le test. -
Page 56: Abaisser L'accélérateur Fois Ds Les 1,5 Minutes
| 56 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Dans le menu Tests Sur Demande : • Ne pas bouger le papillon. Sélectionnez Test Équilibre Cyl. – Si le papillon est bougé après avoir appuyé... -
Page 57: Mode Test Star
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 57 | fr du manuel d’entretien approprié pour des Synch Calculee KOER instructions détaillées.) Dans le menu Tests Sur Demande : Sélectionnez Synch Calculee KOER. • Utilisez les touches... -
Page 58: Diagnostics Obd I Chrysler
| 58 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II fonction de la marque et de l’année du véhicule, les Mode Test STAR écrans et les fonctions peuvent différer légèrement. Consulter les données La fonction Consulter Données permet aux utilisateurs de consulter, en temps réel, les données relatives aux... -
Page 59: Enregistrer Les Données
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 59 | fr • L ’analyseur-contrôleur peut conserver jusqu’à • Utilisez les touches HAUT et BAS pour 5 enregistrements par véhicule. Si la mémoire mettre le choix désiré en surbrillance. Pour contient déjà... -
Page 60: Effacer Les Codes
| 60 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II • Les codes provisoires sont pris en charge sur Effacer Les Codes les véhicules équipés de modules JTEC et SBEC de la version III. Les codes provisoires sont des DTC qui ont échoué... -
Page 61: Effacer Les Codes
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 61 | fr conduite. Le MIL est également connu sous le nom de Si aucun code d’anomalie n’est présent, un message témoin de rappel d’entretien. indiquant « Aucun code trouvé » s’affiche. -
Page 62: L'analyseur-Contrôleur Ne Se Met Pas En
| 62 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II • Assurez-vous que le câble DLC est bien branché 10.4 Erreur de fonctionnement ou Données au connecteur de liaison de données (DLC) et erronées à l’analyseur-contrôleur. -
Page 63: Soutien Technique
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 63 | fr 10.7 Soutien technique Description du PID Numéro sans frais : + 1 (800) 228-7667. COD_ANOM Code à l’origine de l’image figée COEF EQ Rapport d’équivalence Annexe A - Définitions... - Page 64 | 64 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Description du PID Description du PID ET_CA_PRS, État du contrôle de la pression Durée totale de fonctionnement avec ET_CB_PRS d’admission A, B M1_FT_CAE20, minuterie 1, 2 active du système...
- Page 65 Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 65 | fr Description du PID Description du PID PAD_FAP1, Pression d’entrée du filtre à particules État actuel du système d’entraînement PA_FAP2 diesel, rangée 1, 2 SCR, historique des 10 000 km DEV1 SCR_ECR, SCR_ (0 à...
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Page 66: Annexe B - Glossaire
| 66 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Solénoïde de commande d’admission : Description du PID Un solénoïde actionné par le PCM afin de régler Type de régénération du filtre à particules la pression d’admission du turbocompresseur. - Page 67 Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 67 | fr Synchronisation électronique de l’allumage. Fonction Flux de données : La communication des données proprement dite du système d’allumage permettant au PCM de contrôler effectuée depuis le PCM du véhicule jusqu’au la synchronisation de l’avance à...
- Page 68 | 68 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II sensible aux seules vibrations du moteur causées par la On trouve généralement ces capteurs d’oxygène en détonation. amont et en aval du convertisseur catalytique. Le PCM Cliquetis : utilise ces capteurs pour régler avec précision le ratio...
- Page 69 Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 69 | fr Ce manocontacteur contrôle l’évaporation des vapeurs injection de carburant dans le corps de papillon. Un de carburant depuis la cartouche de carbone jusqu’au système d’injection avec un ou plusieurs injecteurs collecteur d’admission.
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Page 70: Annexe C - Connecteurs De Liaison De Données Obd I
| 70 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Capteur de vitesse du véhicule. Transmet un signal de Annexe C - Connecteurs de fréquence au PCM. Cette fréquence augmente au fur et à mesure que le véhicule accélère pour fournir au liaison de données OBD I... -
Page 71: Utilitaires Légers Et Camionnettes Ford, Lincoln Et Mercury
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 71 | fr Cutlass 3,1 L MFI, SFI 94-95 ALDL 4x2 série S et 2,2 L MFI 94-95 OBD II Supreme 4x4 série T 3,4 L OHC SFI... - Page 72 | 72 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Cougar 2,3 L, 2,3 L T, 84-85 EEC-IV Compartiment du Probe 2,0 L MECS 17 Compartiment du 3,8 L, 5,0 L, moteur, du côté (boîte de moteur, arrière...
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Page 73: Automobiles, Utilitaires Légers Et Camionnettes
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d’emploi | 73 | fr Aerostar 2,3 L, 2,8 L, 86-92 EEC-IV Près de l’aile droite, Ranger 2,3 L Près du panneau 3,0 L, sous le relais de d’aile intérieure 4,0 L démarreur... - Page 74 | 74 | Mode d’emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II Caravan, TOUS 89-91 Devant le panneau d’aile Pickup D/W, 5,2 L, 5,9 L 89-95 Côté gauche du tablier Grand gauche, sous les relais série RAM près du cylindre moteur...
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Page 75: Garantie Limitée
Le seul et unique recours concernant une Unité qui s’avérerait défectueuse est de la faire réparer ou remplacer, à la discrétion de BOSCH. En aucun cas, BOSCH ne saurait être tenu responsable de tout dommage direct, indirect, particulier, accessoire ou consécutif (y compris la perte de profits) qu’il soit basé... - Page 76 Bosch Automotive Service Solutions Inc . 3000 Apollo Drive Brook Park, OH 44142 États-Unis Téléphone + 1 800 228 7667 www .boschdiagnostics .com...