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5.4.4
Raccordement du frein à l'arrêt
Raccordement direct
Le frein à l'arrêt du moteur est connecté directement au variateur SINAMICS à l'aide du câble
d'énergie MOTION-CONNECT avec câble de connexion du frein intégré. Voir chapitre
"Raccordement à un variateur (Page 84)".
Raccordement à l'alimentation externe
Le frein à l'arrêt peut également être commandé via une alimentation externe.
L'alimentation externe peut être une alimentation TBTP (TBTP = très basse tension de
protection) lorsque :
• dans le moteur, le câble du frein est isolé de l'enroulement de manière fiable et
• le câble d'énergie présente une isolation renforcée.
Remarque
Pour la protection de la tension interne d'alimentation des circuits logiques, le relais K1 doit
présenter une isolation renforcée entre la bobine et le contact.
En cas de commande du frein à l'arrêt via une alimentation externe, le frein à l'arrêt doit être
protégé des pointes de tension nuisibles par un circuit suppresseur. Voir figure "Proposition
de montage pour l'alimentation externe"
Le circuit suppresseur assure en outre le respect des temps de manœuvre spécifiés, voir
chapitre "Technische Daten der Haltebremse_1FK7 (Page 46)".
Le frein à l'arrêt du moteur nécessite une tension de 24 V ± 10 % au niveau du raccordement
du moteur pour un desserrage fiable.
• Tenir compte des chutes de tension sur le câble d'alimentation.
• Utiliser un Control Supply Module (CSM) ou une alimentation CC stabilisée dont la
consigne est réglée sur 26 V.
• Utiliser des câbles d'alimentation avec une section minimale de 1,5 mm².
• Calculer la longueur de câble maximale admissible avec la formule suivante.
Lorsque la tension maximale de 24 V CC +10 % est dépassée, le frein peut se resserrer.
Pour des conducteurs en cuivre, on peut calculer approximativement la chute de tension ΔU
comme suit :
ΔU / V = 0,042 • x • I
x = l / q
Moteurs synchrones 1FK7 G2
Instructions de service, 05/2021, A5E50907562D AA
frein
5.4 Intégration au système
l / m = longueur de câbles
q / mm
= section de conducteur de frein
2
I
/ A = courant continu du frein
frein
Raccordement
89
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