Mise En Marche Du Chauffage À L'arrêt - Siemens LOHER CHEMSTAR 1PS0 Instructions De Service / Instruction De Montage

Lors d'arrêts de service dans des conditions ambiantes normales, c.-à-d. absence de
vibrations subies par le moteur, absence de conditions de corrosion anormales, etc., les
mesures suivantes sont généralement prises.
Dispositions à prendre moteur arrêté, prêt au service
● Dans le cas des arrêts de service prolongés, mettre le moteur régulièrement en marche
● Pour la mise en marche lors de la reprise de l'exploitation, procéder comme décrit au
8.8.1 Mise en marche du chauffage à l'arrêt
Si le moteur possède un chauffage à l'arrêt, le mettre en marche durant les arrêts de service
de la machine.
● En l'absence de commande automatique correspondante, mettre en marche manuellement
● Suivre les indications qui figurent sur la plaque signalétique du chauffage à l'arrêt.
● Laisser l'eau s'échapper complètement du système de refroidissement pour éviter des
LOHER CHEMSTAR 1PS0
Instructions de service 08/2016
une fois par mois environ ou du moins faire tourner le rotor.
chapitre "Mise en marche".
IMPORTANT
Dommages dus à un entreposage non conforme
Un entreposage non conforme risque d'endommager le moteur. Pour des arrêts de service
prolongés, prendre des dispositions de protection contre la corrosion, de conservation,
d'emballage et de séchage.
Pour la mise en marche après un arrêt de service prolongé, prendre les dispositions
recommandées au chapitre "Mise en service".
un éventuel chauffage à l'arrêt pendant les arrêts de service. Toute formation d'eau de
condensation est ainsi évitée.
dégâts de gel et de corrosion. Souffler ensuite le système de refroidissement à l'air pour le
sécher.
S'il est impossible de vidanger le système de refroidissement en raison d'une exigence de
secours avec mise en service à court terme, protéger le circuit de refroidissement de
manière appropriée contre le gel et la corrosion. Ajouter à cet effet des additifs appropriés
à l'eau de refroidissement.
IMPORTANT
Entrave du transport calorifique
Des additifs tels que les antigels et les produits anticorrosion peuvent entraver le transport
calorifique.
Exploiter le moteur uniquement avec une eau de qualité convenue contractuellement.
Le circuit d'eau de refroidissement doit alors rester en service pour éviter la formation de
dépôts. Il est également recommandé de laisser le chauffage à l'arrêt en marche (le cas
échéant) afin de pouvoir exclure de manière fiable toute rosée et toute formation de
condensation à l'intérieur du moteur.
Exploitation
8.8 Arrêts de service
83