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Le champ magnétique de l'aimant permanent exerce une force d'attraction sur le disque
d'armature du frein. En l'absence de courant, le frein est serré et l'arbre moteur est maintenu
immobilisé.
Lorsque la tension assignée de 24 V CC est appliquée au frein, la bobine parcourue par le
courant crée un champ en opposition. La force d'attraction des aimants permanents est alors
neutralisée et le frein s'ouvre totalement.
Le frein à aimants permanents est sans jeu.
IMPORTANT
Endommagement du moteur dû aux forces axiales en bout d'arbre
Dans le cas des moteurs avec frein à l'arrêt intégré à aimant permanent, les forces axiales en
bout d'arbre risquent d'endommager le moteur.
• Éviter les forces axiales en bout d'arbre.
2.6.6.2
Propriétés
• Le frein à l'arrêt sert à immobiliser l'arbre du moteur à l'arrêt. Le frein à l'arrêt n'est pas un
frein de service destiné à freiner le moteur en rotation. Le frein à l'arrêt est conçu pour au
moins 5 millions de cycles de commutation lorsque le moteur est à l'arrêt.
• Un fonctionnement limité en mode Arrêt d'urgence est admissible.
Moteurs synchrones 1FK7 G2
Instructions de service, 05/2021, A5E50907562D AA
ATTENTION
Mouvements imprévisibles de la machine ou de l'installation en raison d'un effet de
freinage insuffisant
L'utilisation non conforme du frein à l'arrêt, par exemple en tant que frein de service, ou
le non-respect des puissances de commutation admissibles du frein entraîne une usure
inadmissible du frein. Cela peut annuler l'effet de freinage. Les mouvements
imprévisibles de la machine ou de l'installation sont susceptibles de provoquer la mort ou
des blessures graves.
•
Respecter les propriétés d'arrêt d'urgence et les puissances de commutation
admissibles.
• Exploiter le moteur uniquement lorsque le frein est intact.
• Éviter le démarrage répété de courte durée du moteur alors que le frein est encore
serré.
Description des moteurs
2.6 Structure et options
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