Frein À L'arrêt (Option); Propriétés - Siemens SIMOTICS 1PH813 Instructions De Service

Description
2.4 Structure
2.4.3 Frein à l'arrêt (option)
2.4.3.1 Propriétés
Fonctionnement avec frein à l'arrêt sur le système SINAMICS S
Le système d'entraînement SINAMICS S dispose de différents types de commandes de
freinage. Les manuels ci-dessous décrivent en détail les différentes fonctions et les
instructions de paramétrage correspondantes :
● Description fonctionnelle SINAMICS S120 (6SL3097-☐AB00-0☐P☐), chap. 6.14
● Manuel de listes SINAMICS S120/S150 (6SL3097-☐AP00-0☐P☐), chap. 2.12
Le courant maximal admissible des sorties frein / adaptateurs de frein des différentes parties
puissance SINAMICS est indiqué dans les manuels correspondants. Le cas échéant, la
commande du frein par des éléments de contact supplémentaires est nécessaire.
Les données de frein doivent être correctement paramétrées dans le système SINAMICS.
Cela concerne en particulier les valeurs de réglage suivantes :
● Vitesse maximale du moteur (valeur réduite avec l'option "Frein à l'arrêt")
● Durées d'ouverture et de fermeture du frein à l'arrêt
● Moment d'inertie du frein à l'arrêt
Les valeurs de réglage correspondantes sont présentées dans le tableau "Caractéristiques
techniques des freins à l'arrêt" pour chaque type de frein.
Principe de fonctionnement du frein à l'arrêt
Sur les moteurs 1PH8 avec les hauteurs d'axe 132 et 160, il est possible de monter un frein
du côté D du moteur.
Ces freins sont des machines électromagnétiques pour fonctionnement à sec qui utilisent un
champ électromagnétique pour annuler l'effet de freinage généré par la pression des
ressorts. Ils fonctionnent selon le principe du courant de repos, autrement dit le frein à
ressort de serrage freine en l'absence de courant et maintient l'entraînement. Dès que le
courant est rétabli, le frein est desserré et l'entraînement peut se remettre à tourner.
En cas de coupure de courant ou d'arrêt d'urgence, l'entraînement connaît une décélération
depuis sa vitesse actuelle jusqu'à son immobilisation.
Raccordement des freins (mis à disposition par le constructeur de l'installation)
● Tension alternative 230 V CA, 50 ... 60 Hz
● Tension continue 24 V CC
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Moteurs principaux 1PH813/1PH816
Instructions de service, 01/2015, 610.48006.50c