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8.2.1
Démontage/montage du moteur
Démontage
● Lors du démontage, marquer l'emplacement d'origine des pièces les unes par rapport
aux autres (par ex. à l'aide d'un feutre de couleur, d'une pointe à tracer) pour faciliter le
remontage.
● En ce qui concerne le démontage du capteur, voir le chapitre "Démontage/montage du
capteur de vitesse".
● Desserrer les vis du flasque palier côté NDE et déposer celui-ci avec précaution
côté NDE.
● Desserrer les vis du cache des paliers (voir figure "Pièces de rechange", repère 1.02).
● Retirer les disques centrifuges du collet de l'arbre côté DE en les poussant vers l'arrière.
● Extraire le rotor du moteur. Déposer les paliers à roulements à l'aide d'un dispositif
approprié.
Montage
● Ne pas réutiliser les paliers à roulements déposés.
● Chauffer uniformément de nouveaux paliers à roulements entre 80 et 100 °C et les faire
coulisser ; s'assurer que la bague intérieure des roulements touchent l'épaulement de
l'arbre.
● Les coups (p. ex. avec un marteau, etc.) ne sont pas autorisés.
● Insérer le rotor de moteur dans le stator.
● Fixer le cache du roulement.
● Placer le palier côté NDE avec le ressort sinueux dans la bride côté NDE sans le
basculer, et serrer les vis.
● Engager par pression le déflecteur (boîtier de la bague gamma 9RB... sans lèvre
d'étanchéité) avec une douille appropriée à la cote x = 0 mm (dans l'alignement avec le
couvercle), voir figure "Montage de la bague gamma". Lors du démontage, ne pas
réutiliser des disques centrifuges endommagés.
Avec le type de paliers "Forces radiales plus élevées" (14e position dans le numéro
d'article = "F"), le disque centrifuge doit dépasser d'un millimètre (1 mm) par rapport au
couvercle, c.-à-d. cote x = 1 mm.
Figure 8-1
Montage de la bague gamma
Moteurs principaux 1PH813/1PH816
Instructions de service, 01/2015, 610.48006.50c
Entretien
8.2 Remise en état
105
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