Sélection Du Type De Régulation - Siemens SIMATIC ET 200pro FC-2 Instructions De Service

6.3.2 Sélection du type de régulation
Critères de sélection de la régulation U/f et de la régulation vectorielle
Régulation U/f ou FCC (Flux Current Control)
Exemples d'appli-
•
cations
•
•
•
Propriétés de
•
régulation du mo-
teur en boucle
fermée
•
•
•
•
Fréquence de
sortie max.
Variateur SIMATIC ET 200pro FC-2
Instructions de service, 09/2017, FW V4.7 SP9, A5E34257324D AE
Pompes, ventilateurs et compresseurs avec
caractéristique de débit
Technologie de sablage humide ou à sec
Technologie de convoyeur horizontal (con-
voyeurs à bande, convoyeurs à rouleaux,
convoyeurs à chaînes)
Broches de base
La régulation en boucle fermée est insen-
sible aux réglages imprécis des paramètres
moteur, par ex. la température du moteur.
Peut être mis en service avec seulement
quelques réglages.
Réagit aux variations de vitesse avec une
durée d'établissement typique de 100 ms à
200 ms.
Réagit aux pointes de charge avec une du-
rée d'établissement typique de 500 ms.
U/f et FCC sont appropriées dans les cas
suivants :
– Pour les temps de démarrage 0 → vitesse
assignée > 2 s
– Pour les applications dont la croissance
du couple de charge s'effectue sans à-
coups de charge.
550 Hz
6.3 Préparation de la mise en service
Régulation vectorielle sans codeur
Pompes et compresseurs munis de machines
•
de déplacement
Extrudeuse
•
La régulation vectorielle est une méthode très
•
efficace qui utilise le variateur, le moteur et la
mécanique (tension maximale du moteur =
95% de la tension du réseau).
La régulation vectorielle réagit aux variations
•
de vitesse avec une durée d'établissement ty-
pique de moins de 100 ms.
La régulation vectorielle réagit aux à-coups de
•
charge avec une durée d'établissement typique
de 20 ms.
La régulation vectorielle est requise dans les
•
cas suivants :
– Pour les temps de démarrage 0 → vitesse
assignée < 2 s
– Pour les applications dont les à-coups de
charge sont rapides et élevés
– Pour un démarrage difficile utilisant ≤ 90 %
du couple à l'arrêt du moteur
La régulation vectorielle atteint généralement
•
une précision de couple de ±5 % pour 10 % à
100 % de la vitesse assignée
240 Hz
Mise en service
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