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2.
Déverrouillez et soulevez le capot.
3.
Desserrez la vis de purge sur la pompe
d'injection (Fig. 13).
1
Figure 13
1. Vis de purge de la pompe d'injection
4.
Tournez la clé en position contact établi. La
pompe d'alimentation électrique se met en marche
et force l'air autour de la vis de purge. Laissez la
clé à la même position jusqu'à ce que le carburant
s'écoule régulièrement par la vis. Resserrez la vis
et tournez la clé en position contact coupé.
Remarque : Le moteur devrait démarrer sans
problème si les procédures de purge ci-dessous
sont suivies. Toutefois, si le moteur refuse de
démarrer, il se peut qu'il reste de l'air entre la
pompe d'injection et les injecteurs (reportez-vous
à la section Purge de l'air des injecteurs, page 31).
Contrôle du système de sécurité
Le rôle du système de sécurité est d'empêcher le
lancement ou le démarrage du moteur si la pédale de
déplacement n'est pas au point mort et la commande de
prise de force n'est pas en position débrayée. Le moteur
s'arrête aussi quand la commande de prise de force est
engagée ou quand la pédale de déplacement est
enfoncée alors que l'utilisateur n'est pas assis sur le
siège ou que le frein de stationnement est serré.
PRUDENCE
Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou
endommagés, la machine risque de se mettre en
marche inopinément et de causer des blessures
corporelles.
•
Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de
sécurité.
•
Vérifiez chaque jour le fonctionnement des
contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui
sont endommagés avant d'utiliser la machine.
•
Changez les contacteurs tous les deux ans, quel
que soit leur état.
1.
Placez la commande de prise de force en position
débrayée et retirez le pied de la pédale de
déplacement.
2.
Tournez la clé de contact en position de démarrage.
Le démarreur doit fonctionner. Si c'est le cas,
passez au point 3. Dans le cas contraire, le système
de sécurité est probablement défaillant.
3.
Soulevez-vous du siège et embrayez la prise de
force pendant que le moteur fonctionne. Le moteur
doit s'arrêter dans les 2 secondes qui suivent. Si
c'est le cas, cela signifie que le contacteur
fonctionne correctement ; passez au point 4. Dans
le cas contraire, le système de sécurité est
probablement défaillant.
4.
Soulevez-vous du siège et appuyez sur la pédale de
déplacement quand le moteur tourne et quand la
prise de force est débrayée. Le moteur doit s'arrêter
dans les 2 secondes qui suivent. Si c'est le cas, cela
signifie que le contacteur fonctionne correctement ;
passez au point 5. Dans le cas contraire, le système
de sécurité est probablement défaillant.
5.
Serrez le frein de stationnement. Appuyez sur la
pédale de déplacement quand le moteur tourne et
quand la prise de force est débrayée. Le moteur
doit s'arrêter dans les 2 secondes qui suivent. Si le
moteur s'arrête, cela signifie que le contacteur de
sécurité fonctionne correctement ; vous pouvez
alors continuer. Dans le cas contraire, le système de
sécurité est probablement défaillant.
Caractéristiques de
fonctionnement
Avant de commencer à travailler, entraînez-vous à
l'utilisation du GROUNDSMASTER 228-D, car il est
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