Arrêt Du Moteur; Contrôle Du Système De Sécurité; Remorquage Du Groupe De Déplacement; Module De Commande Standard (Scm) - Toro Groundsmaster 3500-G Manuel De L'utilisateur

Arrêt du moteur
1. Amenez la commande d'accélérateur à la position de
ralenti.
2. Amenez la commande des tabliers de coupe en position
désengagée
3. Tournez la clé de contact en position Arrêt.
4. Enlevez la clé du commutateur d'allumage.
Contrôle du système de
sécurité
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
1. Ne laissez approcher personne du périmètre de travail.
Remarque: N'approchez pas les pieds et les mains
des tabliers de coupe.
Remarque: Lorsque le siège est occupé, le moteur ne
doit pas démarrer si la commande des tabliers de coupe
est en position engagée ou si la pédale de déplacement
est enfoncée. Corrigez le problème en cas de mauvais
fonctionnement.
2. Asseyez-vous sur le siège, mettez la pédale de
déplacement en position neutre, desserrez le frein de
stationnement et mettez la commande des tabliers de
coupe en position désengagée.
Remarque: Le moteur doit démarrer.
3. Soulevez-vous du siège et enfoncez lentement pédale
de déplacement.
Remarque: Le moteur doit s'arrêter dans les 1 à 3
secondes qui suivent. Corrigez le problème en cas de
mauvais fonctionnement.
Remarque: Le moteur s'arrête si vous enfoncez la pédale
de déplacement et si vous serrez le frein de stationnement.
Remorquage du groupe de
déplacement
En cas d'urgence, vous pouvez remorquer la machine sur une
courte distance.
Important: Ne remorquez pas la machine à plus 3
à 4 km/h (2 à 3 mi/h) au risque d'endommager la
transmission. Si la machine doit être déplacée sur une
longue distance, faites-la transporter par camion ou
chargez-la sur une remorque.
1. Trouvez la vanne de dérivation sur la pompe
28) et tournez-la de 90°.
1. Vanne de dérivation
2. Avant de mettre le moteur en marche, tournez la vanne
de dérivation de 90º (1/4 de tour) pour la fermer.
Remarque: Ne mettez pas le moteur en marche
quand la vanne est ouverte.
Module de commande
standard (SCM)
Le module de commande standard est un dispositif
électronique encapsulé produit dans une configuration
uniformisée. Le module utilise des composants mécaniques
et à semi-conducteurs pour contrôler et commander les
fonctions électriques standard qui assurent la sécurité de
fonctionnement du produit.
Le module contrôle les entrées, notamment point mort, frein
de stationnement, PDF, démarrage, rodage et température
élevée. Le module excite les sorties y compris PDF, démarreur
et solénoïde de mise sous tension (ETR).
Le module est divisé en entrées et sorties. Les entrées et
sorties sont identifiées par des diodes vertes.
L'entrée du circuit de démarrage est excitée par 12 V CC.
Toutes les autres entrées sont excitées lorsque le circuit est
fermé à la masse. Une diode s'allume pour chaque entrée
lorsque le circuit spécifique est excité. Utilisez les diodes
d'entrée pour dépister les pannes des commandes et des
circuits d'entrée.
Les circuits de sortie sont excités par une série de conditions
d'entrée appropriée. Les 3 sorties sont PDF, ETR et
démarrage. La diode de sortie indique la présence d'une
tension au relais.
Les circuits de sortie ne déterminent pas l'intégrité du
dispositif de sortie. La recherche d'anomalies relatives à
l'intégrité électrique d'un circuit de sortie doit comprendre la
diode de sortie, le dispositif et le faisceau de câblage. Mesurez
l'impédance des composants débranchés, l'impédance à
travers le faisceau de câblage (débranché du module de
commande standard) ou en appliquant une tension d'essai
temporaire au composant spécifique.
(Figure
Le module de commande standard ne se raccorde pas à un
ordinateur externe ou à un appareil portable et ne peut pas
être reprogrammé. Il n'enregistre pas de données de dépistage
de d'anomalies intermittentes.
27
Figure 28