Contrôle Du Contact Cylindre/Contre-Lame; Contrôle Du Couple De Serrage Des Écrous De Roues; Démarrage Et Arrêt Du Moteur; Réglage De La Vitesse Des Cylindres - Toro ReelMaster 5410-D Manuel De L'utilisateur

Remarque:
Le niveau ne doit pas être à moins
de 6 mm (¼ po) du repère sur la jauge.
Important:
Ne remplissez pas
excessivement.
5. Si le niveau est trop bas, ajoutez une quantité
suffisante du liquide approprié pour atteindre le
repère .
MAXIMUM
6. Remettez la jauge dans le goulot et revissez le
bouchon en place.
Contrôle du contact
cylindre/contre-lame
Contrôlez le contact cylindre/contre-lame avant
chaque journée de travail, quelle qu'ait été la qualité
de la coupe jusque-là. Il doit exister un léger contact
sur toute la longueur du cylindre et de la contre-lame
(voir Réglage cylindre/contre-lame dans le Manuel de
l'utilisateur des tabliers de coupe).
Contrôle du couple de
serrage des écrous de
roues
Serrez les écrous de roues à un couple de 94 à
122 N·m (70 à 90 pi-lb). après 1 à 4 heures de
fonctionnement, puis à nouveau après 10 heures de
fonctionnement. Serrez toutes les 250 heures par
la suite.
ATTENTION
Un serrage incorrect des écrous de roues
peut occasionner des blessures.
Démarrage et arrêt du
moteur
Important:
Le système d'alimentation est purgé
automatiquement dans les cas suivants :
•
Lors de la première mise en marche d'un moteur
neuf.
•
Après un arrêt du moteur dû à une panne de
carburant.
•
Après l'entretien des composants du circuit
d'alimentation.
Démarrage du moteur
1. Asseyez-vous sur le siège, ne mettez pas le
pied sur la pédale de déplacement afin qu'elle
reste en position neutre, serrez le frein de
stationnement, réglez la commande de régime
moteur à la position centrale et vérifiez que le
commutateur d'activation/désactivation est en
position désactivée.
2. Enlevez le pied de la pédale de déplacement et
vérifiez qu'elle revient à la position neutre.
3. Tournez la clé en position Contact.
4. Quand le témoin s'éteint, tournez la clé en
position Démarrage. Relâchez la clé dès que le
moteur démarre et laissez-la revenir en position
Contact. Laissez chauffer le moteur à mi-régime
(sans charge) puis placez la commande
d'accélérateur à la position voulue.
Arrêt du moteur
1. Mettez toutes les commandes au point mort,
serrez le frein de stationnement, placez la
commande de régime moteur à la position de
ralenti et laissez le moteur atteindre le régime
de ralenti.
2. Tournez la clé en position Arrêt et retirez-la du
commutateur d'allumage.
Réglage de la vitesse des
cylindres
Pour obtenir systématiquement de bons résultats
et un aspect uniforme, il est important de régler
correctement la vitesse des cylindres. Réglez la
vitesse des cylindres comme suit :
1. Dans l'InfoCenter, sous le menu Réglages,
saisissez le nombre de lames, la vitesse de
tonte et la hauteur de coupe pour calculer la
vitesse correcte des cylindres.
2. Si d'autres réglages sont nécessaires, toujours
sous le menu Réglages, naviguez jusqu'à
l'option TR/MIN cyl. AV, TR/MIN cyl. AR ou les
deux.
3. Appuyez sur le bouton droit pour modifier la
vitesse des cylindres. Une fois le réglage
modifié, la vitesse des cylindres calculée d'après
le nombre de lames, la vitesse de tonte et la
hauteur de coupe restent affichées, mais la
nouvelle valeur est également affichée.
Remarque:
d'augmenter ou de réduire la vitesse des
cylindres pour compenser l'état de l'herbe.

La tonte avec la machine

Remarque:
Tondre l'herbe à un régime permettant
la charge du moteur favorise la régénération du filtre
à particules diesel (FAP).
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Il pourra être nécessaire