Contrôle De La Pression Des Pneus; Contrôle Du Contact Cylindre/Contre-Lame; Serrage Des Écrous De Roues; Démarrage Et Arrêt Du Moteur - Toro Reelmaster 3100-D Manuel De L'utilisateur

Figure 40
1. Bouchon du réservoir hydraulique
3. Dévissez la jauge du goulot de remplissage et
essuyez-la sur un chiffon propre. Réinsérez la jauge
dans le goulot de remplissage, sortez-la de nouveau
et vérifiez le niveau de liquide. Le niveau ne doit pas
être à moins de 6 mm du repère sur la jauge.
4. Si le niveau est bas, ajoutez suffisamment d'huile
pour atteindre le repère du plein.
5. Remettez la jauge dans le goulot et revissez le
bouchon en place.
Contrôle de la pression des
pneus
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour
Les pneus sont surgonflés pour l'expédition et doivent
donc être légèrement dégonflés avant l'utilisation. Les
pneus avant doivent être gonflés à une pression de 97 à
124 kPa.
Remarque: Les pneus doivent être uniformément
gonflés à la pression préconisée pour garantir de bons
résultats et de bonnes performances.
DANGER
Une pression insuffisante des pneus réduit la
stabilité de la machine sur les pentes. Celle-ci
risque alors de se retourner et de vous blesser,
parfois mortellement.
Veillez toujours à utiliser une pression de gonflage
suffisante.
Contrôle du contact
cylindre/contre-lame
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour
Vérifiez le contact cylindre/contre-lame même si la
qualité de la coupe est satisfaisante. Il doit exister un
léger contact sur toute la longueur du cylindre et de la
contre-lame (voir Réglage cylindre/contre-lame dans le
Manuel de l'utilisateur des plateaux de coupe).
Serrage des écrous de roues
Périodicité des entretiens: Après la 1ère heure de
fonctionnement
Après les 10 premières heures de
fonctionnement
Toutes les 200 heures
Serrez les écrous de roues à un couple de 61 à 88 Nm.
ATTENTION
Un serrage incorrect des écrous de roues peut
occasionner des blessures corporelles.
Démarrage et arrêt du moteur
Il sera peut-être nécessaire de purger le système
d'alimentation dans les cas suivants (voir Purge du
système d'alimentation) :
• Lors de la première mise en marche d'un
moteur neuf.
• Après un arrêt du moteur dû à une panne de
carburant.
• Après l'entretien des composants du circuit
d'alimentation (remplacement du filtre, etc.).
Démarrage du moteur
1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré et
que la commande des cylindres est désengagée.
2. Enlevez le pied de la pédale de déplacement et
vérifiez qu'elle revient à la position de point mort.
3. Placez la manette d'accélérateur à mi-course.
4. Insérez la clé dans le commutateur d'allumage et
tournez-la à la position Contact établi/préchauffage
jusqu'à ce le témoin de préchauffage s'éteigne
(environ 7 secondes), puis tournez la clé à la position
Démarrage pour engager le démarreur. Relâchez la
clé quand le moteur démarre.
Remarque: La clé revient automatiquement à la
position Contact établi/préchauffage.
Important: Pour éviter de faire surchauffer le
démarreur, ne l'actionnez pas pendant plus
de 15 secondes de suite. Après 10 secondes de
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