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8. Faire démarrer le compresseur en dépla-
çant le commutateur à la position I (mar-
che).
AVERTISSEMENT
Ne jamais rester près d'un pneu gonflé au
moyen du compresseur. Si des fissures ou
des hernies(?), etc. se forment sur le pneu,
arrêter immédiatement le compresseur. Le
véhicule ne peut pas rouler. Appeler l'assis-
tance routière pour faire remorquer le véhi-
cule jusqu'à un atelier en vue de
l'examen/du remplacement du pneu. Volvo
recommande un atelier autorisé.
REMARQUE
Lors du premier démarrage du compres-
seur, la pression d'air peut augmenter tem-
porairement jusqu'à 6 barres (88 psi) mais
diminue ensuite à nouveau après environ
30 secondes.
9. Gonfler le pneu pendant 7 minutes.
IMPORTANT
Pour éviter la surchauffe, le compresseur
ne peut jamais être utilisé pendant plus de
10 minutes à la fois.
10. Couper le compresseur et contrôler la
pression de gonflage en utilisant le mano-
mètre d'air. La pression de gonflage doit
être comprise entre 1,8 bar (22 psi) et
3,5 bars (51 psi). Si la pression de gon-
flage est excessive, utiliser la valve de
détente d'air pour relâcher l'air.
AVERTISSEMENT
Si la pression tombe sous 1,8 bar (22 psi),
le trou du pneu est peut-être trop grand. Le
véhicule ne peut pas rouler. Appeler l'assis-
tance routière pour faire remorquer le véhi-
cule jusqu'à un atelier en vue de
l'examen/du remplacement du pneu. Volvo
recommande un atelier autorisé.
11. Arrêter le compresseur et déposer le câble
électrique.
ROUES ET PNEUS
12. Dévisser le flexible de la valve de pneu et
revisser le capuchon de la valve.
REMARQUE
Après le gonflage d'un pneu, toujours
•
replacer le capuchon de la valve pour
éviter des dégâts à la valve causés par le
gravier, la saleté, etc.
Utiliser uniquement des capuchons de
•
valve en plastique. Des capuchons
métalliques peuvent se corroder et
devenir difficiles à enlever.
13. Placer le couvercle protecteur de flexible
sur le flexible pour éviter une fuite éven-
tuelle de patte d'étanchéité résiduelle.
Replacer l'équipement dans le comparti-
ment de chargement.
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