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tout autre travail sur le véhicule, utiliser
des béquilles pour soutenir le véhicule.
Ne rampez jamais dessous et ne pla-
•
cez jamais une partie de votre corps
sous un véhicule supporté par un cric.
La voiture doit être soulevée suffisamment
haut pour que la roue à desserrer puisse tour-
ner librement.
1.
Nettoyer la surface entre la roue et le
moyeu de roue.
2. Lever la roue en place. Serrer convenable-
ment les boulons de la roue.
Ne pas graisser les filets de boulon de
roue.
3. Abaisser le véhicule pour empêcher la
roue de tourner.
4. Serrer les boulons de roue en diagonale
(comme illustré). Il est important que les
boulons de roue soient serrés convenable-
ment. Les serrer à 140 Nm
(103 livres-pied). Utiliser une clé dynamo-
métrique pour vérifier le couple de serrage.
5. Presser les caches de plastique sur les
boulons de roue.
6. Contrôler la pression des pneus et mémo-
riser la nouvelle pression des pneus dans
le système de surveillance de la pression
des pneus*
ROUES ET PNEUS
AVERTISSEMENT
Les boulons de roue peuvent nécessiter
d'être serrés à nouveau plusieurs jours
après un changement de roue. Les varia-
tions de température et les vibrations peu-
vent provoquer un léger desserrement de
ceux-ci.
REMARQUE
Après le gonflage d'un pneu, toujours
•
replacer le capuchon de la valve pour
éviter des dégâts à la valve causés par
le gravier, la saleté, etc.
Utiliser uniquement des capuchons de
•
valve en plastique. Des capuchons
métalliques peuvent se corroder et
devenir difficiles à enlever.
Informations associées
En remplaçant des roues (p. 571)
•
Levage du véhicule (p. 619)
•
Cric* (p. 572)
•
Trousse d'outillage (p. 572)
•
Retrait d'une roue (p. 574)
•
Mémorisation d'une nouvelle pression de
•
pneus dans le système de surveillance*
(p. 568)
Vérification de la pression des pneus
•
(p. 564)
* Option/accessoire.
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