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Remplacement de la courroie de
transmission Hydrostat
1. Insérez un tourne-écrou ou un petit bout de tuyau à
l'extrémité du ressort de tension de la courroie.
Attention
Faites attention lorsque vous détendez le ressort,
car il est soumis à une forte charge.
2. Appuyez sur l'extrémité du ressort (Fig. 46) et
poussez-la vers l'avant pour décrocher le ressort du
support et le détendre.
3. Remplacez la courroie.
4. Inversez la procédure pour tendre le ressort.
Figure 46
1. Courroie de transmission
Hydrostat
2
1
2. Extrémité du ressort
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Réglage de l'accélérateur
1. Déplacez la manette d'accélérateur en arrière jusqu'à ce
qu'elle bute contre la fente dans le panneau de commande.
2. Desserrez le connecteur du câble d'accélérateur sur le
bras du levier de la pompe d'injection (Fig. 47).
Figure 47
1. Bras de levier de pompe d'injection
3. Maintenez le bras du levier de la pompe d'injection en
appui contre la butée de régime maximum de marche à
vide et serrez le connecteur du câble.
4. Desserrez les vis qui fixent la manette d'accélérateur au
panneau de commande.
5. Poussez la manette d'accélérateur complètement en
avant.
6. Faites glisser la plaque de butée jusqu'à ce quelle
touche la manette d'accélérateur et serrez les vis de
fixation de la manette sur le tableau de bord.
7. Si l'accélérateur ne reste pas en position durant cette
opération, serrez le contre-écrou, utilisé pour régler le
dispositif de friction sur la manette d'accélérateur, à
5–6 Nm. La force nécessaire pour actionner la manette
d'accélérateur ne doit pas excéder 27 Nm.
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