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Montage du verrou de capot
(CE)
1. Décrochez le verrou du capot de son support (Fig. 3).
2. Glissez la patte de blocage du capot sur le verrou (Fig. 3).
3. Raccrochez le verrou sur le support du capot (Fig. 3).
4. Insérez un boulon (1/4 x 1-1/2") dans la patte de
blocage du capot et fixez-le à l'aide d'une rondelle plate
et d'un contre-écrou (Fig. 3).
2
3
Figure 3
1. Verrou du capot
2. Support du verrou de
capot
Montage de la protection de
l'échappement (CE)
1. Placez la protection de l'échappement autour du
silencieux et alignez les trous de montage avec ceux du
châssis (Fig. 4).
2. Fixez la protection de l'échappement au châssis à l'aide
de 4 vis autotaraudeuses (Fig. 4).
Figure 4
1. Protection de l'échappement
1
3. Patte de blocage de capot
1
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Réglage des bras de relevage
1. Mettez le moteur en marche, relevez les plateaux de coupe
et vérifiez si l'écartement entre chaque bras de relevage et
le support de la plaque de plancher est compris entre 5 et
8 mm (Fig. 5). Si ce n'est pas le cas, reculez les boulons
d'arrêt (Fig. 6) et réglez le vérin de manière à obtenir
l'écartement voulu. Pour régler le vérin, reculez l'écrou de
blocage sur le vérin (Fig. 7), retirez l'axe à l'extrémité de
la tige et tournez la chape. Remettez l'axe et vérifiez
l'écartement. Répétez la procédure au besoin. Resserrez
l'écrou de blocage de chape.
1
Figure 5
Plateaux déposés pour plus de clarté
1. Bras de levage
2. Support de plaque de
plancher
2. Vérifiez que l'écartement entre chaque bras de relevage
et le boulon d'arrêt est de 0,13–1,02 mm (Fig. 6). Si ce
n'est pas le cas, réglez les boulons d'arrêt de manière à
obtenir l'écartement voulu.
1
Figure 6
1. Boulon d'arrêt
2. Bras de relevage
2
Figure 7
1. Vérin avant
2
3
3. Écartement
3
2
3. Écartement
1
2. Écrou de blocage
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