Publicité
Commutateur d'allumage
Le commutateur d'allumage (Fig. 18) sert à démarrer,
arrêter et préchauffer le moteur. Il a trois positions : Contact
coupé, Contact établi/Préchauffage et Démarrage. Tournez
la clé à la position Contact établi/Préchauffage jusqu'à ce le
voyant de préchauffage s'éteigne (environ 7 secondes), puis
tournez la clé à la position Démarrage pour engager le
démarreur. Relâchez la clé quand le moteur démarre. La clé
revient automatiquement à la position Contact établi/
Préchauffage. Pour arrêter le moteur, tournez la clé à la
position Contact coupé. Retirez la clé du commutateur pour
éviter tout démarrage accidentel.
Manette d'accélérateur
Déplacez la manette d'accélérateur (Fig. 18) vers l'avant
pour augmenter le régime moteur, ou vers l'arrière pour
réduire le régime moteur.
Commutateur de commande des plateaux
de coupe
La commande des plateaux de coupe (Fig. 18) a deux
positions : Engagement et Désengagement. Le
commutateur à bascule actionne une électrovanne sur le
distributeur pour commander les plateaux de coupe.
Compteur horaire
Le compteur horaire (Fig. 18) indique le nombre total d'heures
de fonctionnement de la machine. Il se déclenche chaque fois
que la clé de contact est tournée à la position Contact établi.
7
8
10
11
Figure 18
1. Manette d'accélérateur
2. Compteur horaire
3. Témoin de température
4. Témoin de pression d'huile
5. Témoin de préchauffage
6. Témoin d'alternateur
7. Commutateur de commande
des plateaux de coupe
4
3
2
6
5
9
1
8. Levier de translation des
plateaux de coupe
9. Commutateur d'allumage
10. Frein de stationnement
11. Verrou du levier de
commande
Levier de translation des plateaux de coupe
Pour abaisser les plateaux de coupe au sol, déplacez le
levier de translation des plateaux de coupe (Fig. 18) vers
l'avant. Les plateaux de coupe ne s'abaissent que si le
moteur est en marche. Pour relever les plateaux de coupe,
tirez le levier en arrière à la position de relevage.
Remarque : Vous n'avez pas besoin de maintenir le levier
en avant pendant l'abaissement des plateaux de coupe.
Témoin de surchauffe du liquide de
refroidissement
Le témoin de surchauffe du liquide de refroidissement
(Fig. 18) s'allume si la température du liquide de refroi-
dissement est trop élevée. Si vous n'arrêtez pas la machine
et si la température du liquide de refroidissement monte
encore de 5°C, le moteur est automatiquement coupé.
Témoin de pression d'huile
Le témoin de pression d'huile (Fig. 18) s'allume quand la
pression de l'huile moteur descend au-dessous du niveau
admissible.
Témoin d'alternateur
Le témoin d'alternateur (Fig. 18) doit être éteint quand le
moteur tourne. S'il est allumé, contrôlez le circuit de charge
et réparez-le au besoin.
Témoin de préchauffage
Le témoin de préchauffage (Fig. 18) s'allume quand les
bougies de préchauffage sont activées.
Frein de stationnement
Quand vous arrêtez le moteur, vous devez aussi serrer le
frein de stationnement (Fig. 18) pour éviter tout
déplacement accidentel de la machine. Tirez sur le levier
pour serrer le frein de stationnement. Le moteur s'arrête si
la pédale de déplacement est enfoncée alors que le frein de
stationnement est serré.
Verrou du levier de commande
Déplacez le verrou du levier de commande (Fig. 18) en
arrière pour empêcher les plateaux de coupe de retomber.
Jauge de carburant
La jauge de carburant (Fig. 19) indique la quantité de
carburant dans le réservoir.
20
Publicité
