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Utilisation du régulateur de
vitesse
La commande du régulateur de vitesse bloque la
position de la pédale pour maintenir la vitesse de
déplacement voulue. Appuyez sur l'arrière de la
commande pour désactiver le régulateur de vitesse.
Placez la commande à la position centrale pour
activer le régulateur de vitesse et appuyez sur l'avant
pour régler la vitesse de déplacement voulue.
Remarque:
Vous pouvez aussi débloquer la pédale
en enfonçant une des pédales de frein ou en amenant
la pédale de déplacement en position
pendant 1 seconde.
Régénération du filtre à
particules diesel
Le filtre à particules diesel (FAP) est intégré au
système d'échappement. Le catalyseur d'oxydation
diesel du FAP réduit la production de gaz nocifs et le
filtre à suie élimine la suie de l'échappement moteur.
Le processus de régénération du FAP utilise la
chaleur de l'échappement du moteur pour incinérer la
suie accumulée sur le filtre à suie ; la suie est alors
transformée en cendre et nettoie les canaux du filtre
de sorte que les gaz d'échappement du moteur qui
sortent du FAP sont filtrés.
Le calculateur moteur surveille l'accumulation
de suie en mesurant la contrepression dans le
FAP. Si la contrepression est trop élevée, la suie
n'est pas incinérée dans le filtre à suie pendant le
fonctionnement normal du moteur. Pour que la suie
ne s'accumule pas dans le FAP, pensez à ce qui suit :
•
La régénération passive s'effectue en continu
pendant le fonctionnement du moteur – faites
tourner le moteur à plein régime lorsque cela est
possible pour favoriser la régénération du FAP.
•
Si la contrepression est trop élevée, le calculateur
moteur vous le signale par le biais de l'InfoCenter
pendant l'exécution de processus supplémentaires
(régénération assistée et commandée).
•
Attendez la fin du processus de régénération
assistée et commandée avant de couper le moteur.
Utilisez et faites l'entretien de votre machine en
gardant à l'esprit le rôle du FAP. La charge du moteur
au régime de ralenti accéléré produit généralement
une température des gaz d'échappement adéquate
pour la régénération du FAP.
Messages d'avertissement du moteur – Accumulation de suie
Remarque:
moteur et favorise la régénération du FAP. Dans
la mesure du possible, faites tourner le moteur au
régime ralenti accéléré.
Remarque:
de la tonte risque de se détériorer. Réduisez la vitesse
de déplacement de la machine ou réduisez la largeur
de coupe pour retrouver le ralenti accéléré.
Important:
du moteur au ralenti pour aider à réduire
l'accumulation de suie dans le filtre à suie.
MARCHE ARRIÈRE
La température des gaz d'échappement
est très élevée (environ 600°C) lors de la
régénération en stationnement ou d'urgence
du FAP. Les gaz d'échappement chauds
peuvent vous brûler ou brûler d'autres
personnes.
• Ne faites jamais tourner le moteur dans un
• Assurez-vous qu'aucun matériau
• Ne touchez pas les composants du
• Ne vous tenez pas tout près du tuyau
Accumulation de suie dans le FAP
•
•
•
•
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Tondez à une vitesse qui charge le
Si la cadence est trop élevée, la qualité
Minimisez la durée de fonctionnement
PRUDENCE
local fermé.
inflammable ne se trouve à proximité du
système d'échappement.
système d'échappement quand il est
chaud.
d'échappement de la machine.
Avec le temps, le FAP accumule de la suie dans
le filtre à suie. Le calculateur moteur surveille le
niveau de suie dans le FAP.
Quand l'accumulation de suie atteint un certain
seuil, le calculateur vous informe qu'il est temps
de régénérer le filtre à particules diesel.
La régénération du FAP est un processus qui
chauffe le FAP pour transformer la suie en cendre.
Outre les messages d'avertissement, le calculateur
réduit la puissance produite par le moteur à
différents niveaux d'accumulation de suie.
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