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bornes séparément. Rebranchez les câbles, en commençant
par le positif (+), et enduisez les bornes de vaseline.
ATTENTION
CALIFORNIE
Proposition 65 - Avertissement
Les bornes de la batterie et accessoires connexes
contiennent du plomb et des composés de
plomb. L'état de Californie considère ces
substances chimiques comme susceptibles
de provoquer des cancers et des troubles
de la reproduction. Lavez-vous les mains
après avoir manipulé la batterie.
Fusibles
Les fusibles du système électrique se trouvent sous le
couvercle de la console.
Entretien du système
d'entraînement
Réglage du point mort de la
transmission aux roues
Si la machine a tendance à avancer lorsque la pédale de
déplacement est au point mort, la came de transmission doit
être réglée.
1. Déplacez la manette d'accélérateur en arrière jusqu'à
ce qu'elle bute contre la fente dans le panneau de
commande.
2. Desserrez le connecteur du câble d'accélérateur sur le
bras du levier de la pompe d'injection (Figure 46).
1. Bras de levier de pompe d'injection
3. Maintenez le bras du levier de la pompe d'injection en
appui contre la butée de régime de ralenti et serrez le
connecteur du câble.
4. Desserrez les vis de fixation de la manette d'accélérateur
sur le panneau de commande.
5. Poussez la manette d'accélérateur complètement en
avant.
6. Faites glisser la plaque de butée jusqu'à ce quelle touche
la manette d'accélérateur et serrez les vis de fixation de
la manette sur le tableau de bord.
7. Si l'accélérateur ne reste pas en position durant cette
opération, serrez le contre-écrou utilisé pour régler le
dispositif de friction sur la manette d'accélérateur, à un
couple de 5 à 6 Nm. La force nécessaire pour actionner
la manette d'accélérateur ne doit pas excéder 27 Nm.
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Figure 46
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