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Figure 8
1. Vérin avant
C. Retirez l'axe côté tige et tournez la chape.
D. Remettez l'axe et vérifiez l'écartement. Répétez
la procédure au besoin.
E. Resserrez l'écrou de blocage de la chape.
2. Vérifiez que l'écartement entre chaque bras de relevage
et le boulon d'arrêt est de 0.13 à 1.02 mm (0.005 à
0.040 po)(Figure 7). Si ce n'est pas le cas, réglez les
boulons d'arrêt de manière à obtenir l'écartement voulu.
3. Mettez le moteur en marche, relevez les plateaux de
coupe et vérifiez que l'écartement entre le segment
d'usure sur le dessus de la barre d'usure du plateau
arrière et la bride de butée est compris entre 0,51 et
2,54 mm (0.02 et 0.10 po)(Figure 9).
Figure 9
1. Barre d'usure
Si ce n'est pas le cas, réglez le vérin arrière comme suit :.
Remarque: Si le bras de relevage arrière cogne
pendant le transport, vous pouvez réduire l'écartement.
A. Abaissez les plateaux de coupe et desserrez l'écrou
de blocage sur le vérin (Figure 10).
2. Écrou de blocage
2. Bride de butée
1. Vérin arrière
B. En vous aidant d'une pince et d'un chiffon, tenez
la tige du vérin près de l'écrou et tournez la tige.
C. Relevez les plateaux de coupe et vérifiez
l'écartement. Répétez la procédure au besoin.
D. Resserrez l'écrou de blocage de la chape.
Important: Les bras de relevage risquent d'être
endommagés s'il n'y a pas d'écartement au niveau des
butées avant ou de la barre d'usure arrière.
4
Masses arrière
Aucune pièce requise
Procédure
Le groupe de déplacement est conforme à la norme
ANSI B71.4-2004 quand des roues arrière sont lestées de
22.6 kg (50 lb) de chlorure de calcium.
Important: En cas de crevaison d'un pneu contenant
du chlorure de calcium, conduisez la machine hors
de la surface gazonnée le plus rapidement possible.
Détrempez immédiatement la zone contaminée avec de
l'eau pour éviter d'endommager l'herbe.
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Figure 10
2. Écrou de réglage
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