Table des Matières
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Prenez les mesures nécessaires pour recueillir la petite quantité
d'huile avant de mettre en place l'outil adaptateur T000T1441F
par-dessus le chapeau pour dégager le verrou de sécurité et
pour pouvoir le dévisser avec une clé de 17 mm ou d'un carré
d'entraînement de 3/8 pouce. Desserrez d'environ 4 tours avant
de positionner la triple nervure du chapeau au point le plus bas; ce
qui facilitera la vidange de l'huile du boîtier de filtre. Achevez alors
de déposer le chapeau et débarrassez-vous de l'élément filtrant en
papier et du joint torique du chapeau en respectant les règles de
sécurité (voir ci-dessous).
Outil
adaptateur
Nettoyez le chapeau de filtre à huile et l'intérieur du boîtier de filtre.
Posez avec précaution un joint torique neuf (fourni avec le filtre neuf)
dans sa gorge sur le chapeau et enduisez-le d'huile moteur propre
avant d'insérer un élément filtrant neuf et de reposer le chapeau, en
prenant soin de ne pas endommager les filetages, et en veillant à ne
pas déplacer le joint torique. A l'aide de l'outil adaptateur T000T1441F,
serrez le chapeau à 25 Nm.
Avant de reposer le carénage inférieur, mettez le moteur en
marche et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites d'huile. Vérifiez le niveau
d'huile (voir ci-dessus) une fois le moteur chaud.
Courroie d'entraînement des accessoires (Elise SC)
Du fait des rayons plus courts de la courroie de compresseur de
l'Elise SC, comparée aux autres variantes, la courroie d'entraînement
des accessoires doit être remplacée 24 mois ou 30 000 km
(18 000 miles) après le dernier remplacement.
lsl583_oh_cyclone 11 & ESC supp_FR.indd 7
Aligner la triple
nervure avec le
point le plus bas
pour vidanger
le boîtier
Elément
papier
Joint
torique
Chapeau
de filtre
FILTRE A HUILE (1ZR)
ohs175
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29/09/2010 14:23:09
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