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1. Retirez l'objet ayant perforé le pneu et positionnez la roue avec la
perforation en bas. Dégonflez complètement le pneu.
2. Agitez vigoureusement le bidon. Par temps froid, réchauffez le
bidon avec le chauffage de la voiture, ou avec votre chaleur
corporelle.
3. Vissez le tube de la bombe sur la valve du pneu, retirez le capuchon,
tenez la bombe verticalement et appuyez sur le bouton jusqu'à ce
que le pneu soit gonflé fermement.
4. Roulez immédiatement sur 10 à 20 km (ou jusqu'à l'atelier de
réparation le plus proche) à vitesse réduite, sans dépasser 45 km/
h pour permettre au liquide étanchéisant de s'étaler. Vérifiez ensuite
la pression du pneu et corrigez-la si nécessaire.
5. Faites réparer le pneu par un professionnel, ou faites-le remplacer,
aussitôt que possible. Entre-temps, limitez votre vitesse à 45 km/h
et conduisez avec douceur. Notez que certains réparateurs de
pneus pourront vous facturer un supplément pour l'enlèvement du
produit étanchéisant du pneu avant de le réparer et que les
réparations ultérieures ne seront peut-être pas garanties.
6. Remplacez la bombe anti-crevaison.
Pneus
Les ingénieurs Lotus ont collaboré avec les fabricants de pneus
pour produire des spécifications pour les pneus de l'Elise et de l'Exige
qui optimisent les performances tant sur route que sur piste. Pour être
certain que les pneus de rechange sont conformes à la spécification
Lotus correcte, consultez toujours votre concessionnaire Lotus, qui
disposera aussi des informations les plus récentes sur la géométrie de
suspension.
Notez que dans souci d'excellence dynamique, les dimensions des
roues et pneus sont différentes entre l'avant et l'arrière, si bien qu'il
n'est pas permis d'intervertir les roues et pneus entre les essieux.
Vérifiez régulièrement si les pneus ne présentent pas de signes
d'entailles, d'abrasion ou d'autres dommages, ou d'usure irrégulière de
la bande de roulement. Une usure irrégulière peut indiquer que la
géométrie de suspension ou les amortisseurs doivent être vérifiés par
votre concessionnaire. Sur les voitures utilisées sur piste, une vigilance
particulière est de rigueur du fait de la sévérité des conditions d'utilisation
des pneus, et des contrôles minutieux doivent être effectués entre les
sessions. En vous garant, évitez soigneusement tout contact avec les
bordures de trottoir hautes ou présentant des angles vifs, car ce
genre de traitement peut causer à la structure du pneu des dégâts
internes qui ne sont pas immédiatement apparents. Les jantes peuvent
aussi être déformées ou endommagées par des manœuvres de
stationnement imprudentes. Il peut en résulter un déséquilibre des roues
ou une perte de pression des pneus. Des dégâts similaires peuvent
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29/09/2010, 12:39
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