Lotus Cars Elise MR 2005 Manuel Du Propriétaire page 128

Angle de
chasse
Carrossage
Parallélisme
Géométrie des trains avant et arrière - Elise Sport, Exige :
Hauteur de caisse à mi-charge (hauteur de référence pour contrôle
de géométrie)
Angle de
chasse
Carrossage
Parallélisme
Suspension arrière
Type
Géométrie des trains avant et arrière - Elise standard :
Hauteur de caisse à mi-charge (hauteur de référence pour contrôle
de géométrie)
Carrossage
Parallélisme
126 126
126 126 126
oh_cyclone_B120T0324_FR.pmd
- optimal
- plage de tolérance
- optimal
- plage de tolérance
- optimal
- plage de tolérance
- avant
- arrière
- optimal
- plage de tolérance
- optimal
- plage de tolérance
- optimal
- plage de tolérance
Roues indépendantes. Triangles
supérieur et inférieur ; ensemble
ressort hélicoïdal/amortisseur
coaxial.
- avant 130 mm sous l'extrémité avant du
longeron de châssis
- arrière 130 mm sous l'extrémité
arrière du longeron de châssis
- optimal - 1,8°
- plage de tolérance - 1,6° à - 2,0°
max. entre côtés 0,2°
- optimal 1,2 mm de pincement de
chaque côté
- plage de tolérance 1,2 à 1,8 mm de pincement de
chaque côté
max. entre côtés 0,3 mm
128
+ 3,8°
+ 3,5° à + 4,1°;
max. entre côtés 0,35°
- 0,1°
+ 0,1° à - 0,3°
max. entre côtés 0,2°
Zéro
0,5 mm d'ouverture à
0,7 mm de pincement total
130 mm sous l'extrémité
avant du longeron de
châssis
130 mm en dessous de
l'extrémité arrière du
longeron de châssis
+ 3,8°
+ 3,5° à + 4,1°;
max. entre côtés 0,35°
- 0,3°
- 0,1° à - 0,5°
max. entre côtés 0,2°
Zéro
0,5 mm d'ouverture à
0,5 mm de pincement total
29/09/2010, 12:39