Publicité
vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (« CCW
»), les gicleurs s'ouvrent et le mélange s'enrichit (moins
d'air, plus de carburant).
Important :
Tourner les vis de réglage avec précaution et douceur. Ne forcez pas l'aiguille
dans la base, sinon l'aiguille et la base risquent d'être endommagés de façon permanente.
1. Avant de démarrer la pompe, fermez les vis de réglage des vitesses haute et basse en les tournant
dans le des aiguilles d'une montre (CW) jusqu'à ce qu'elles touchent le siège. Remarque : les
carburateurs fournis en pièces détachées sont préréglés.
2. Les paramètres d'admission sont les suivants :
•
Haut régime : ouvrir le jet en tournant d'un tour et trois huitièmes (1-3/8) de tour dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre (CCW) à partir de la fermeture complète.
•
Ralenti : ouvrir le jet en tournant d'un tour et trois huitièmes (1-3/8) de tour dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre (CCW) à partir de la fermeture complète.
3. Tourner la vis de réglage du ralenti jusqu'à ce que le papillon soit légèrement ouvert.
4. Installer un embout de buse de 1/4" (6,35 mm) sur le tuyau d'évacuation.
5. Démarrer l'appareil. Laisser le moteur chauffer correctement jusqu'à ce que la DEL soit vert fixe.
6. Augmenter progressivement la vitesse jusqu'à la position plein gaz. Faire fonctionner le moteur
pendant 5 minutes. Veiller à ce que l'ajustement ne soit pas trop pauvre pendant cette période.
7. Ajuster le mélange du ralenti :
•
Ramener l'accélérateur au ralenti (« IDLE ») et attendre 1 minute pour que le moteur
refroidisse.
•
Poursuivre la procédure d'enrichissement à 400 tr/min.
a) Trouvez la meilleure puissance en utilisant l'aiguille de mélange « L ». La meilleure
puissance se trouve là où le régime est le plus élevé.
b) À l'aide de la vis de réglage du ralenti, ramener le régime moteur à 2 500 ± 50 tr/min.
c) Vérifier si la vis « L » est toujours à la puissance maximale. Si ce n'est pas le cas,
répéter les étapes a) et b) jusqu'à ce que la vis « L » soit à la puissance maximale et
que le moteur tourne à 2500±50 tr/min.
d) Tourner la vis « L » vers le côté riche (CCW) pour ramener le régime du moteur à
2100±50 tr/min.
8. Passez à la vitesse maximale et faites chauffer le moteur pendant 2 minutes.
9. Ajuster le mélange à haute vitesse :
•
Tourner la vis de réglage du mélange à grande vitesse dans le sens des aiguilles d'une
montre (CW) jusqu'à ce que le régime moteur diminue sensiblement.
•
Tourner immédiatement le « H » d'un demi-tour vers le côté riche (CCW).
•
Il y aura une légère diminution du régime moteur et de la pression de la pompe. Avec un
embout de buse de 1/4", la chute de pression sera d'environ 5 psi. Si aucune baisse de
performance n'est détectée, répétez la procédure de réglage.
Important :
Ne réglez pas le mélange à bas régime et à haut régime de manière trop pauvre
pour des raisons de performances; un mauvais réglage entraînera une lubrification
insuffisante, des températures de moteur plus élevées et une usure prématurée du moteur.
Important :
Il sera nécessaire de réajuster le carburateur lorsque la pompe sera utilisée à
des altitudes et dans des conditions ambiantes différentes.
11/2023
Manuel du propriétaire WATERAX MARK-3 Edition Watson
Page 37 de 68
Publicité
