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Le carburateur est noyé ou est riche lorsque l'aiguille du mélange du haut régime est fermée
Des saletés ou des
particules empêchent
l'aiguille d'admission
de bien s'appuyer sur
le siège
Diaphragme mal
installé dans le
carburateur
Le moteur n'accélère pas
Le réglage du mélange
du ralenti est trop
Pauvre
Mauvais réglage du
levier du diaphragme
Plaque de couvercle
du diaphragme
desserrée
Le moteur ne tourne pas au ralenti
Réglage incorrect de la
vitesse du ralenti
Le moteur roule trop pauvre
La valve de mise à l'air
libre du réservoir de
carburant ne
fonctionne pas
correctement
Fuite dans le circuit de
carburant entre le
réservoir et le
carburateur
Essence hivernale :
blocage par la vapeur
11/2023
Manuel du propriétaire WATERAX MARK-3 Edition Watson
Retirer, nettoyer et/ou
remplacer. Appuyer sur
la poire de purge et la
poire marine pour
éliminer les particules.
Remplacer la membrane
ou corriger l'installation.
Enrichir l'ajustement du
ralenti.
Ajuster le réglage.
Serrer.
Régler la vitesse du
ralenti.
Nettoyer ou remplacer.
Serrer ou remplacer les
raccords et les
conduites.
Voir « Alimentation en
carburant ».
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Ressort du levier de
diaphragme n'est pas
positionné sur le creux
du levier
Utilisation incorrecte
de l'étrangleur
Fuite du joint de du
diaphragme
Orifice principal de
carburant bouché
Trou d'impulsion
partiellement bloqué
Le bouchon
expansible recouvrant
les orifices de sortie
du ralenti n'est pas
étanche
Rupture du
diaphragme de la
pompe à carburant
Orifice principal de
carburant bouché
Retirer le levier et le
réinstaller.
Désengager/ouvrir
l'étrangleur.
Remplacer.
Retirer le couvercle du
diaphragme, le
diaphragme, le levier du
diaphragme et la vis de
réglage de la vitesse.
Nettoyer.
Inspecter l'admission et
résoudre la cause de
l'obstruction.
Remplacer le bouchon
expansible.
Remplacer.
Nettoyer.
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