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Refoulement
Une fois la pompe amorcée et le moteur en marche, vous pouvez commencer à pomper
l'eau.
a) Si la pression n'augmente pas dans le tuyau de refoulement, la pompe n'est pas
complètement amorcée. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite entre le tuyau d'aspiration et la
pompe. Amorcer à nouveau la pompe.
b) Le moteur fonctionne mieux lorsque le levier d'accélérateur est ouvert à fond. Variez
l'ouverture de la buse de refoulement pour ajuster les performances de la pompe.
Attention :
Le mode qui consiste à laisser la pompe en marche avec toutes les vannes de
refoulement fermées s'appelle « deadheading » ou « shut-off » (débit nul). La pompe ne doit
pas être laissée dans ce mode pendant plus d'une minute. Si elle reste dans cet état
pendant plus longtemps, la pompe surchauffe et risque d'être endommagée. En outre,
l'extrémité de la pompe et l'eau qu'elle contient peuvent devenir extrêmement chaudes et
provoquer de graves brûlures. Soyez prudent lorsque vous ouvrez la vanne de refoulement
et évitez de toucher l'extrémité de la pompe. Pour éviter la surchauffe de la pompe, une
conduite de recirculation (le cas échéant) doit être ouverte, ou une conduite de refoulement doit
être laissée légèrement ouverte pour permettre à l'eau fraîche de continuer à pénétrer dans la
pompe.
Si on augmente l'accélération du moteur et que le régime du moteur augmente
Important :
sans que la pression de la pompe n'augmente, il se peut que la pompe cavite. Reportez-vous
aux limitations énumérées au début de cette section et à la section de dépannage pour une
liste de vérification et des solutions possibles. Évitez de faire fonctionner la pompe à plein
régime avec une buse de plus de 1/2" (12,7 mm). Si vous utilisez une buse plus grosse,
réduisez l'accélération pour éviter la cavitation et le déclenchement de la protection contre la
survitesse.
Avertissement :
d'éviter les conditions pauvres et l'usure prématurée du moteur.
Arrêt
Arrêter la pompe
1.
Après avoir terminé les opérations, réduisez progressivement le régime du moteur et
mettez le levier d'accélérateur en position « IDLE » (RALENTI).
2.
Laisser l'appareil fonctionner pendant environ 2 minutes avec l'accélérateur dans cette
position pour qu'il se refroidisse correctement.
3.
Appuyez sur le bouton « OFF » de l'interface utilisateur et maintenez-le enfoncé jusqu'à
ce que le moteur s'arrête.
Après l'utilisation finale
4. Vidanger le carburateur. Faire tourner le moteur au ralenti en débranchant la conduite
de carburant jusqu'à ce qu'il s'arrête afin de vidanger le circuit de carburant.
5. Vidangez l'extrémité de la pompe. Si la pompe a fonctionné pour la dernière fois avec
de la mousse ou de l'eau salée, saumâtre ou à forte teneur en minéraux, rincez la
pompe avec de l'eau douce pendant au moins 2 minutes ou jusqu'à ce que l'eau soit
claire, et vidangez l'extrémité de la pompe.
11/2023
Manuel du propriétaire WATERAX MARK-3 Edition Watson
Évitez de manquer de carburant lorsque le moteur tourne à plein régime afin
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