Table des Matières
Publicité
4.4
Matériel électrique
DC-ProDC pour commande directe
Ce palan à chaîne est conçu en version standard pour commande directe.
Le contact d'arrêt général à manœuvre positive de la boîte à boutons ouvre immédiatement le circuit principal sur
trois phases, ceci provoquant la mise hors circuit du moteur et la retombée du frein.
Il convient également de mentionner parmi les caractéristiques standard
● Possibilité de raccordement d'un moteur de translation triphasé.
Commande par appareil prévu par les soins du client ou commande directe par le circuit principal à l'aide de la
boîte à boutons DSK 3 DP2 ou DST.
La boîte à boutons est fournie avec câble de commande raccordé.
La protection antitraction du câble de commande est assurée par des câbles métalliques enrobés de matière syn‐
thétique ou par un câble porteur. Réaliser la protection antitraction selon les instructions de montage pour la boîte
à boutons DSK ou DST (cf. « Montage de la boîte à boutons DSK avec câble porteur », Page 33 et « Mon‐
tage de la boîte à boutons DST avec 2TY », Page 35).
DC-ProCC avec commande par contacteurs
Ce palan à chaîne est muni d'une commande par contacteurs conventionnelle et prévu pour commande au
moyen de contacts secs avec 48 V CA.
Le contact d'arrêt général à manœuvre positive de la boîte à boutons manœuvre le contacteur principal pour l'ou‐
verture du circuit principal sur trois phases, ceci provoquant la mise hors circuit du moteur et la retombée du frein.
Il convient également de mentionner parmi les caractéristiques standard
● la possibilité de raccordement d'une commande de chariot dans un coffret séparé.
Commande par appareil prévu par les soins du client ou commande directe par circuit de commande à l'aide de
la boîte à boutons DSK 3 SP2 ou DST.
La boîte à boutons est fournie avec câble de commande raccordé.
DC-ProFC, commande par convertisseur de fréquence (prévu par les soins du client)
Ce palan à chaîne est prévu pour commande par convertisseur de fréquence prévu par les soins du client.
Sur le kit d'appareillage sous le capot électrique se trouve le bornier pour le raccordement du moteur et du modu‐
le de freinage (redresseur) pour la commande du frein.
De plus, le palan à chaîne est muni d'un codeur incrémental pour l'évaluation de la vitesse de rotation.
Les palans à chaîne munis d'un capot d'appareillage DC-ProFC sont livrés comme appareils incomplets (seule
une déclaration du fabricant est jointe à la livraison) et doivent, pour le cas d'application en question, être munis
d'une commande électrique appropriée (convertisseur de fréquence par exemple).
4.5
Logement central pour travaux de service
Fig. 7
Les travaux de service importants peuvent être effectués à partir du logement central. Sous le capot en matière
synthétique résistante aux chocs se trouvent des passe-câbles conduisant au bornier, pour l'alimentation électri‐
que et la boîte à boutons. À partir de là s'effectue également la lubrification de la chaîne.
Le capot en matière syntétique assure également la protection mécanique des modules se trouvant sous ce ca‐
pot. Les pictogrammes apposés sur la face externe du capot de service signalent les fonctions. Le capot de servi‐
ce du DC 15 est en tôle et n'est pas pourvu de pictogrammes.
26
Publicité
Table des Matières
