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8.5.10
Accouplement à friction
8.5.10.1
Contrôle de l'accouplement à friction
Fig. 88
Après avoir vérifié le fonctionnement de l'accouplement à friction, remonter la butée sur le brin de chaîne libre de
toute charge.
Si l'accouplement à friction fonctionne normalement, on doit pouvoir observer ce qui suit :
● Le ventilateur du moteur de levage tourne encore, alors qu'il n'y a plus de mouvement de levage.
8.5.10.2
Réglage de l'accouplement à friction
Fig. 89
Si, compte tenu des conditions d'utilisation ou en raison de dysfonctionnements, un contrôle du réglage de l'ac‐
couplement à friction est nécessaire, utiliser l'appareil de contrôle de la force de friction n° de réf. 836 708 44.
Le contrôle et le réglage peuvent être uniquement effectués par des experts et en conformité avec les instructions
de la notice« Appareil de contrôle de la force de friction » Tab. 3, Page 7.
112
L'accouplement à friction sert de dispositif d'arrêt de sécurité et de limi‐
teur de charge pour le palan à chaîne.
Le premier réglage de l'accouplement à friction est effectué dans l'usine
du fabricant. Avec des conditions d'exploitation normales, un ajuste‐
ment de l'accouplement à friction n'est pas nécessaire. Dans le cadre
de l'inspection annuelle, vérifier l'état de l'accouplement à friction.
Un ajustement de l'accouplement à friction ne peut se faire que par un
personnel qualifié et habilité. Une augmentation du couple de déclen‐
chement au-delà de la valeur du réglage effectué dans l'usine du fabri‐
cant est interdite.
Effectuer la marche d'essai de l'accouplement à friction comme suit :
● Pour pouvoir démonter la butée, décrocher le magasin à chaîne,
« Démontage du magasin à chaîne », Page 88. Ôter la butée du
brin de chaîne Fig. 77, Page 101 libre de toute charge et la mon‐
ter au-dessus du crochet équipé. En levage de précision, la butée
est déplacée contre la tôle d'introduction de la chaîne. Les fins de
course de travail (prévus en partie en option) ne doivent alors pas
être actionnés.
Lors du contrôle final en usine, l'accouplement à friction est réglé en
fonction de la capacité de charge du palan à chaîne. Une augmentation
du couple de déclenchement au-delà de la valeur du réglage effectué
dans l'usine du fabricant est interdite, cf. également « Suspension du
palan à chaîne », Page 37.
Pour les palans à chaîne DC ≥ 1000 kg, le réglage est effectué confor‐
mément aux exigences de la norme EN 14492-2 pour accouplements à
friction utilisés comme limiteurs de charge. Avec des capacités de char‐
ge ≥ 1000 kg, les limiteurs de charge sont obligatoires.
Lors de la réception de l'appareil de levage ou de l'installation de pont il
faut, dans le cadre du contrôle de surcharge dynamique, lever une
charge correspondant à 110 % de la capacité de charge (sans modifi‐
cation du réglage de l'accouplement à friction). Il est interdit de lever
une charge > 160 %, (EN 14492-2 « Limiteurs de charge à action direc‐
te »).
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