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Installazione del regolatore di carica solare
7.2 Installazione del regolatore di carica solare
A
AVVISO! Rischio di danni
Prima di praticare qualsiasi foro, assicurarsi che nessun cavo elettrico o altri compo-
nenti del veicolo possano essere danneggiati da trapani, seghe o lime.
➤ Montare l'apparecchio con 4 viti verticalmente su una parete con i terminali rivolti verso il basso.
7.3 Determinazione delle sezioni dei cavi e i fusibili
Collegamento
del cavo
Pannello solare
Batteria di bordo
Batteria di avvia-
mento
AES/RE
Fusibile
Batteria di bordo
Batteria di avviamento
7.4 Collegamento del regolatore di carica solare
!
AVVERTENZA! Pericolo di scosse elettriche
• Durante l'installazione coprire completamente tutti i pannelli solari con un materiale
opaco per evitare la generazione di elettricità.
• Rispettare le sezioni e le lunghezze dei cavi e il fusibile consigliati (capitolo "Deter-
minazione delle sezioni dei cavi e i fusibili" a pagina 74).
!
ATTENZIONE! Pericolo di incendio
Posizionare i fusibili vicino alle batterie per proteggere il cavo da cortocircuiti e possi-
bili bruciature.
A
AVVISO! Rischio di danni
• Non invertire la polarità.
• Non collegare il terminale negativo del pannello solare alla massa (telaio). Utilizzare
sempre il terminale (–) del pannello solare del regolatore di carica solare.
• Per i veicoli con centralina EBL: Assicurarsi che il fusibile sull'EBL sia presente e col-
legato.
74
Lunghezza
MT 150 PP
del cavo
(secondo
2,5 – 4 mm²
necessità)
< 2 m
2,5 – 4 mm²
(secondo
necessità)
(secondo
necessità)
MT 150 PP
15 A
MT150PP, MT230PP, MT350PP, MT550PP
MT 230 PP
MT 350 PP
2,5 – 4 mm²
4 – 6 mm²
2,5 – 4 mm²
4 – 6 mm²
1,5 – 2,5 mm²
0,5 – 1,5 mm²
MT 230 PP
MT 350 PP
20 A
30 A
5 A
MT 550 PP
6 – 10 mm²
6 – 10 mm²
MT 550 PP
40 A
IT
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