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MT150PP, MT230PP, MT350PP, MT550PP
7.2 Montage du contrôleur de charge solaire
A
AVIS ! Risque d'endommagement
Avant de commencer à percer, assurez-vous qu'aucun câble électrique ou autre élé-
ment du véhicule ne risque d'être endommagé par le perçage, le sciage ou le limage.
➤ Montez verticalement l'appareil sur un mur à l'aide de 4 vis, en orientant les bornes vers le bas.
7.3 Sections de câbles et fusibles
Raccord de
câbles
Panneau solaire
Batterie interne
Batterie de démar-
rage
AES/RE
Fusible
Batterie interne
Batterie de démarrage
7.4 Connexion du contrôleur de charge solaire
!
AVERTISSEMENT ! Risque d'électrocution
• Couvrez complètement tous les panneaux solaires avec un matériau opaque pen-
dant l'installation pour empêcher la production d'électricité.
• Respectez les sections de câble, les longueurs de câble et les fusibles recomman-
dés (chapitre « Sections de câbles et fusibles », page 55).
!
ATTENTION ! Risque d'incendie
Placez les fusibles à proximité des batteries pour protéger le câble des courts-circuits
et des risques de brûlure.
A
AVIS ! Risque d'endommagement
• Assurez-vous que la polarité n'est pas inversée.
• Ne connectez pas la borne négative du panneau solaire à la masse (châssis). Utilisez
toujours la borne de panneau solaire négative (–) du contrôleur de charge solaire.
• Pour les véhicules équipés d'une unité électronique EBL : Assurez-vous que le
fusible de l'EBL est présent et branché.
FR
Longueur de
MT 150 PP
câble
(selon les
2,5 – 4 mm²
besoins)
< 2 m
2,5 – 4 mm²
(selon les
besoins)
(selon les
besoins)
MT 150 PP
Installation du contrôleur de charge solaire
MT 230 PP
2,5 – 4 mm²
2,5 – 4 mm²
MT 230 PP
15 A
20 A
MT 350 PP
4 – 6 mm²
4 – 6 mm²
1,5 – 2,5 mm²
0,5 – 1,5 mm²
MT 350 PP
30 A
5 A
MT 550 PP
6 – 10 mm²
6 – 10 mm²
MT 550 PP
40 A
55
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