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CODES DES ERREURS
E 4.
Surcharge du moteur.
E 5.
Erreur de la protection de
bord.
E 6.
La cellule photoélectrique
ou la barrière lumineuse
est interrompue.
E 7.
Le portillon de la porte
est ouvert.
E 8.
Un entretien de la porte est
nécessaire, le nombre de cyc-
les programmé est atteint.
E 9.
Erreur d'entrée, protection
de bord OSE.
E A.
Transmission à chaîne
activée.
E
Pas de communication
entre le pupitre de com-
mande et la motorisation.
E c.
La fin de course n'est pas
atteinte.
E e.
Pendant l'autoaprentissa-
ge de la position la moto-
risation est bloquée ou le
codeur est endommagé.
E f.
Le circuit de sécurité est
interrompu.
E .
Barre pneumatique (DW)
– erreur d'autotest.
1. La porte est coincée ou trop lourde
2. Vérifiez le fonctionnement et l'équilibrage de la porte.
3. La surface de la porte est trop grande.
4. Remplacez le moteur par celui plus puissant.
1. Le circuit de sécurité est ouvert (pas de résistance 8.2K)
2. La barre de bord OSE est endommagée.
1. Vérifiez le branchement des dispositifs.
2. Activez la fonction de détection d'obstacles.
3. Vérifiez le type de signal NO/NC branché.
1. Vérifiez le branchement et le fonctionnement du
détecteur de la porte de service.
1. Appelez un technicien pour effectuer une révision
périodique de la porte et de la motorisation.
1. Le faisceau de protection optique de bord OSE est
interrompu.
2. La connexion par fil ou l'appareil lui-même est en-
dommagé.
3. Vérifiez le type choisi de protection branchée dans
le MENU 6.8 (activez .2)
1. L'arrêt d'urgence de la transmission est activé.
1. Sortez et insérer de nouveau les fiches RJ45.
2. Débranchez l'alimentation et rebranchez-la au bout
de 10 secondes.
3. Changer de câble entre le pupitre de commande et la
motorisation 8P (avec les fiches RJ45)
1. Procédez de nouveau à la programmation des fins de course.
2. Changez le codeur.
1. Procédez de nouveau à la programmation des fins
de course.
2. Vérifiez le branchement du codeur.
3. Changez le codeur.
1. Vérifiez que le bouton STOP [ARRET] n'est pas enfoncé.
2. Vérifiez les connexions par câbles.
3. Assurez-vous que le circuit de sécurité est fermé NC.
1. Vérifiez le fonctionnement NC de la barre pneuma-
tique (DW).
2. Vérifiez la présence d'une fuite d'air de l'installation.
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