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Utilisation
❺
AVERTISSEMENT!
Le non-respect de toutes les réglementations et lois locales et nationales
relatives à l'utilisation du vélo ainsi que des avertissements de sécurité
contenus dans ce manuel peut entraîner des blessures graves voire la mort.
Respectez toujours toutes les réglementations et lois locales et nationales
relatives à l'utilisation du vélo, suivez les avertissements de sécurité de ce
manuel et faites preuve de bon sens lorsque vous faites du vélo. Vérifiez
toujours l'état du vélo avant de rouler.
FONCTIONNEMENT DES FREINS
Il existe deux types de systèmes de freinage pour les vélos : actionné par le pied
et à main.
Freins actionnés par le pied
Les freins actionnés par le pied permettent au cycliste de pédaler vers l'avant
pour faire accélérer le vélo, et de rétropédaler pour freiner. Plus on pousse sur
les pédales, plus la force de freinage est appliquée à la roue arrière. Figure 5.1
Dans la plupart des cas, un frein actionné par le pied est assez puissant pour
verrouiller la roue arrière (l'empêcher de tourner) et provoquer le dérapage du
pneu. Si cela permet de faire décélérer rapidement le vélo, cela provoque
également une usure inutile du pneu et du terrain, et peut entraîner une perte
de contrôle de la direction.
Il est recommandé de s'entraîner à freiner afin de pouvoir contrôler la vitesse à
laquelle le vélo s'arrête. Il est également important de connaître
l'environnement dans lequel vous roulez. Par exemple, une route pavée sèche
est très prévisible lors d'un arrêt. Toutefois, sous la pluie, le gravier, la neige ou
quoi que ce soit d'autre, le cycliste doit être très prudent, prévoir une distance
d'arrêt supplémentaire et ralentir avant de tourner. Le cycliste doit également
être attentif aux changements de terrain pour maintenir le vélo à une vitesse
contrôlable.
Certains modèles peuvent être équipés d'une combinaison de freins actionnés
par le pied et à main. Il est possible de les faire fonctionner en même temps ou
indépendamment. Toutefois, si le vélo est muni d'un frein à main sur la roue
avant, veillez à utiliser simultanément le frein avant et le frein arrière, et évitez
de bloquer la roue avant, car cela peut entraîner une perte de contrôle de la
direction et provoquer une collision. Voir la section sur les freins à main à la
page suivante pour plus de détails.
Poussez vers
l'arrière pour
freiner
Utilisation 5
Figure 5.1
21
43
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