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UTILISATION
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AVERTISSEMENT
Des pneus usés ou endommagés peuvent éclater et
provoquer des blessures graves, voire mortelles.
Pour plus de sécurité, n'utilisez pas les pneus sui-
vants.
Usure
•
Un pneu dont les rainures sont inférieures à 15 %
de celles d'un nouveau pneu
•
Pneus avec une usure anormale, irrégulière ou
asymétrique
Dommages
•
Un pneu présentant un endommagement qui a at-
teint les cordes (1) ou une fissure dans le caout-
chouc
•
Un pneu dont les cordes (1) sont coupées ou en-
dommagées
•
Un pneu présentant un décollement (séparation)
•
Un pneu dont la tringle (2) est endommagée
•
Une fuite d'air dans un pneu tubeless ou un pneu
mal réparé
•
Un pneu âgé, déformé ou endommagé de manière
anormale qui ne semble pas utilisable
20. Contrôlez les jantes.
Vérifiez si les jantes et les joncs ne sont pas déformés, endommagés par la corrosion et fissurés.
En particulier, vérifiez les rondelles d'épaulement, les joncs de verrouillage et les rebords de jante.
METHODE DE VERIFICATION AVANT LE DEMARRAGE
Procédez chaque jour aux vérifications des éléments de cette section avant de lancer le moteur.
METHODE DE VIDANGE DE L'EAU ET DES DEPOTS DU RESERVOIR DE CAR-
BURANT
1.
Ouvrez le couvercle de la soupape de vidange de carbu-
rant (1).
2.
Placez un récipient pour récupérer l'huile vidangée sous la
soupape de vidange (2) au fond du réservoir de carburant.
3.
Desserrez la soupape de vidange (2) pour vidanger les dé-
pôts et l'eau accumulés dans le fond ainsi que le carbu-
rant.
4.
Lorsque du carburant propre s'écoule, fermez la soupape
de vidange (2).
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
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