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UTILISATION
4.
Si le moteur tourne toujours au ralenti lorsque le compte à
rebours arrive à 0, le moteur s'arrête.
En même temps, le frein de stationnement est enclenché.
Mettez les commutateurs inutiles en position OFF pour
éviter de décharger la batterie.
REMARQUES
Lorsque l'arrêt du ralenti automatique fonctionne alors que le
frein de stationnement est en position de « STATIONNE-
MENT », mettez le commutateur de frein de stationnement en
position de « STATIONNEMENT », puis à nouveau en position
de « CIRCULATION », et le frein de stationnement sera relâ-
ché.
Lorsque vous redémarrez le moteur, tournez la clé de contact comme d'habitude.
REGENERATION DES DISPOSITIFS POST-TRAITEMENT
Chaque élément du menu de « Régénération des dispositifs
post-traitement » (C) est destiné aux réglages et à l'utilisation
de la régénération des dispositifs post-traitement.
Pour plus de détails sur la régénération des dispositifs post-
traitement, voir « MANIPULATION du filtre à particules diesel
Komatsu (KDPF) (3-122) ».
Le mode d'emploi et le contenu de l'affichage de la régénéra-
tion KDPF et de la régénération SCR à injection d'urée sont
communs.
INFORMATION SCR
Chaque élément du menu « Information SCR » (D) est destiné
à afficher des informations liées à SCR et DEF.
Pour plus de détails sur les « Informations SCR », voir « MANI-
PULATION DE L'AVERTISSEMENT DU SYSTEME SCR A IN-
JECTION D'UREE (3-133) ».
REGLAGE DE L'ECRAN D'ENTRETIEN
Chaque élément de l'écran du menu d'« Entretien » (E) est uti-
lisé pour afficher et régler la notification relative à l'entretien.
Sur l'écran du menu d'« Entretien », les éléments d'entretien
suivants, leurs intervalles de remplacement et le temps restant
jusqu'au remplacement suivant sont affichés.
Elément d'entretien
Nettoyage ou remplacement du filtre à air
EXPLICATION DES COMPOSANTS
Intervalle de remplacement (H)
(Défaut)
-
3-73
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