Dea NET EXP Notice D'emploi Et Avertissements page 76

SELEÇÃO
NONE
WARN_FIX (SAS OUT)
WARN_INT
FLASH_FIX
FLASH_INT
ELOCK M1
ELOCK M2
ELOCK_INV M1
ELOCK_INV M2
ELETTRO_BRAKE M1
ELETTRO_BRAKE M2
MINUTERIE
ALARM
TRAFFIC_LIGHT_INT
TRAFFIC_LIGHT_EXT
AUX_OUT_ INPULS
AUX_OUT_STEP
AUX_OUT_TEMP
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Não utilizado.
Contacto N.C. (SAS OUTPUT): Se ligado a STOP/SAS INPUT numa segunda central, provoca o funcionamento
de uma "porta do banco" (desabilitação da abertura da segunda porta enquanto que a primeira não está
completamente fechada).
Contacto N.O. (WARN_FIX): Funcionamento com luz fi xa de portão aberto.
Luz intermitente de portão aberto: saída intermitente lenta durante a abertura e rápida durante o encerra-
mento, sempre ON com o portão aberto, sempre OFF só no fi m de uma manobra de encerramento.
Contacto N.O. Saída intermitente fi xo.
Contacto N.O. Saída intermitente.
Contacto N.O. Saída para fechadura elétrica motor 1.
Contacto N.O. Saída para fechadura elétrica motor 2.
Contacto N.O. Saída para fechadura invertida motor 1 (por exemplo para o funcionamento do eletroíman
das barreiras).
Contacto N.O. Saída para fechadura invertida motor 2 (por exemplo para o funcionamento do eletroíman
das barreiras).
Contacto N.O. Saída para freio motor 1 (reversível).
Contacto N.O. Saída para freio motor 2 (reversível).
Contacto N.O. O contacto fecha-se por 3 sec. no início de cada manobra.
Contacto N.C. O contacto permanece sempre aberto e fecha-se quando o início de uma manobra falha de-
vido a uma entrada de segurança (Photo, Safety, Stop) ativa. O contacto abre-se novamente quando uma
sucessiva tentativa para iniciar uma manobra é bem sucedida. Em caso de falha de energia, o contacto
fecha-se e portanto pode ser usado para gerar um alarme.
Em saída do relé, o contato N.C. alimenta a lâmpada vermelha, o contato N.O. a verde. Com o portão fechado
e/ou com os motores em movimento, a luz é vermelha (se usar o esquema de ligação na pag. 8, com a porta
fechada e os semáforos estiverem apagados). Somente com o portão aberto o relé permuta e acende-se o
semáforo verde. No caso de funcionamento com 2 semáforos, um interno e um externo, e a ativação efetua-
se dos comandos START/OPEN/CLOSE os 2 semáforos funcionam da mesma maneira. No caso de funciona-
mento com prioridade (ativação dos comandos OPEN_INT/ OPEN_EXT), apenas o semáforo correspondente
à entrada fi ca verde quando o portão está aberto, o outro fi ca vermelho. Também após uma redefi nição os
semáforos fi cam vermelhos e no primeiro comando a central efetuará uma busca das passagens/fi m de
curso durante os quais os semáforos permanecerão vermelhos até ao fi nal da operação. Se se quisesse ter
um tempo de desocupação seria necessário selecionar um tempo de fecho automático (TCA) com o P041,
tendo presente que esse tempo defi nido deve ser pelo menos o dobro do previsto para o decurso do trecho
entre os dois semáforos. Nestas circunstâncias, em abertura os semáforos permanecerão verdes durante
um tempo TCA/2, enquanto que para a segunda metade do TCA os semáforos permanecerão vermelhos
para dar tempo a quaisquer veículos de liberar a passagem.
A fi m de evitar a formação de fi las de espera, durante o tempo em que o semáforo verde ceita o comando
de prioridade que tinha ativado recomeçando de 0 o TCA. Uma eventual reserva é efi caz assim que a luz fi ca
vermelha, e no fi nal do TCA fi cará verde o semáforo em relação a outro sentido de marcha.
Contacto N.O. Saída comandada pela entrada AUX_IN em modalidade impulsiva.
Contacto N.O. Saída comandada pela entrada AUX_IN em modalidade passo a passo.
Contacto N.O. Saída comandada pela entrada AUX_IN em modalidade temporizada (o valor defi nido com o
P099 indica o atraso de desligação em segundos).
SAÍDAS
DESCRIÇÃO