Table des Matières
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troncs plus petits peuvent être franchis
sans danger, pourvu qu'on les aborde
à un angle de 90°. Ajuster la vitesse
sans perdre d'élan et éviter d'accélé-
rer brusquement. Le passager doit
agripper fermement les poignées de
maintien et bien appuyer les pieds sur
le plancher. Le conducteur doit tenir
fermement le volant sans fermer les
poings dessus. Tenir compte en fran-
chissant l'obstacle qu'il peut glisser ou
se déplacer.
Conduite sur les pentes
Deux
choses
lorsqu'on roule sur des collines ou des
pentes: être prêt à réagir face à un ter-
rain glissant, à des variations de terrain
ou à des obstacles, et se tenir prêt à
l'intérieur du véhicule. Si on monte ou
descend une pente qui est très glis-
sante ou instable, on peut perdre la
maîtrise du véhicule. Ne jamais tra-
verser la crête d'une pente à haute vi-
tesse, on n'aura peut-être pas le temps
de se préparer pour les conditions du
terrain de l'autre côté. Éviter de se sta-
tionner sur une pente. Toujours placer
le levier sélecteur à «P» lorsque le vé-
hicule est arrêté ou stationné. Cela est
particulièrement important lorsque le
véhicule est stationné dans une pente,
pour éviter que le véhicule ne recule.
Dans une pente très abrupte, bloquer
les roues au moyen de pierres ou de
briques.
Montée
Utiliser le rapport inférieur «L» pour la
conduite en montée.
Grâce à leur design, ces véhicules sont
d'excellents grimpeurs, à un point tel
qu'ils pourraient basculer avant même
de perdre leur traction. Par exemple,
il est fréquent qu'on escalade une col-
line érodée au point où sa crête est très
pointue. Ce véhicule n'est pas conçu
pour circuler dans ces conditions. Em-
prunter un autre chemin.
_______
sont
importantes
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
Il est également sage de bien connaître
l'état du terrain de l'autre côté de la col-
line ou du talus. Il arrive trop souvent
qu'il y ait un escarpement impossible à
négocier ou à descendre.
Si la pente devient trop abrupte, freiner
pour immobiliser le véhicule. Placer
le levier sélecteur en marche arrière
«R» et reculer lentement en ne relâ-
chant que très peu les freins. Ne ten-
ter pas de faire demi-tour. Ne laisser
jamais aller le véhicule dans une pente
lorsque le levier sélecteur est au point
mort. Ne pas freiner vigoureusement
puisque cela accentue le risque de ca-
potage.
Descente
Ce véhicule peut gravir des pentes
plus escarpées que celles qu'il peut
descendre de façon sécuritaire. Par
conséquent, avant de monter une
pente, s'assurer qu'il est possible de la
descendre en toute sécurité.
Si on ralentit en descendant une pente
glissante, le véhicule pourrait déraper.
Maintenir une vitesse constante et/ou
accélérer légèrement pour reprendre
le contrôle. Ne jamais freiner brutale-
ment ou bloquer les roues.
Circulation à flanc de colline
Dans la mesure du possible, mieux
vaut éviter de tels déplacements (cir-
culer perpendiculairement à la pente
plutôt que de haut en bas). Sinon, pro-
céder avec une extrême prudence.
Le véhicule pourrait basculer si on se
déplace latéralement sur une pente
escarpée. De plus, le véhicule pourrait
se mettre à glisser et devenir incon-
trôlable sur les surfaces glissantes et
instables. Éviter les obstacles et les
dépressions qui auraient pour effet
de soulever le véhicule d'un côté, ce
qui risquerait de le faire basculer. Si le
véhicule commence à basculer ou à
glisser, tourner le véhicule vers la des-
cente si possible.
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CONDUITE DU VÉHICULE
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