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Contrôle et entretien
7
Intervalles de contrôle et d'entretien
Réparations
7.1
Intervalles de contrôle et d'entretien
Appareil / Unité
Moteur
Entraînement
Câble de raccorde-
ment
1) L'usure est fonction de nombreux facteurs et les temps de remplacement peuvent être très courts. Déterminer les intervalles de
contrôle et d'entretien nécessaires individuellement selon les caractéristiques de l'installation fournies par le constructeur.
2) Dans le cas des moteurs DRN355 avec dispositif de regraissage, respecter impérativement les intervalles de regraissage plus
courts, indiqués au chapitre "Lubrification des roulements".
3) Les intervalles sont fonction des conditions environnantes et peuvent donc être très rapprochés, par exemple en cas de concentra-
tion élevée de poussière dans l'atmosphère environnante.
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Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
Les réparations ou modifications du moteur et du moteur frein doivent être exécutées
uniquement par des techniciens après-vente SEW ou par un atelier agréé dont le per-
sonnel dispose des connaissances requises.
Avant de remettre le moteur en service, vérifier si les prescriptions ont été respectées.
Confirmer le respect des prescriptions par un marquage sur le moteur ou par l'établis-
sement d'un rapport de contrôle.
Après les travaux d'entretien et de réparation, toujours procéder à un contrôle de sé-
curité et de fonctionnement (protection thermique).
Le tableau suivant indique les intervalles de contrôle et d'entretien.
Intervalle de temps
•
Toutes les 10 000 heures de fonc-
1)2)
tionnement
3)
•
Variable
•
Comme pour le moteur
Si la cavité moteur est ouverte lors du contrôle ou de l'entretien, la nettoyer avant de
la refermer.
Que faire ?
Inspecter le moteur.
•
Vérifier et si nécessaire remplacer les
roulements.
•
Remplacer les bagues d'étanchéité.
•
Nettoyer les couloirs de ventilation.
•
Refaire ou retoucher la peinture de pro-
tection de surface ou anticorrosion.
•
Contrôler et si nécessaire, nettoyer le
filtre à air.
•
Si présent, nettoyer le trou d'évacuation
des condensats au point le plus bas du
capot de ventilateur.
•
Nettoyer les alésages obturés.
Contrôler les câbles.
•
Vérifier l'absence de détériorations, si
nécessaire remplacer le câble de
raccordement.
•
Vérifier les presse étoupes et les res-
serrer si nécessaire.
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