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Contrôle et entretien
Risque de blessure dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement.
Blessures graves ou mortelles.
•
•
Risque d'inhalation ou d'ingestion de poussière d'abrasion du frein lors du déblo-
cage du frein.
Irritation des voies et de l'appareil respiratoires.
ü Lors des travaux d'entretien sur les moteurs frein, porter un masque de protec-
•
•
•
Les surfaces de l'entraînement peuvent atteindre des températures élevées durant
le fonctionnement.
Risque de brûlure.
•
ATTENTION
Endommagement des bagues d'étanchéité en raison de températures trop basses
lors du montage.
Risque d'endommagement des bagues d'étanchéité.
•
REMARQUE
Avant le montage, enduire les joints à lèvres des bagues d'étanchéité d'une couche
de graisse. Des informations concernant les lubrifiants figurent au chapitre "Indica-
tions pour la commande de lubrifiants, de produits anticorrosion et de produits d'étan-
chéité" (→ 2 72).
REMARQUE
Les disques de friction sur le moteur frein doivent exclusivement être remplacés par
le service après vente de SEW‑EURODRIVE.
AVERTISSEMENT
Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur et de toutes les
options raccordées.
Protéger le moteur contre tout redémarrage involontaire.
PRUDENCE
tion FFP2.
Éviter de provoquer des nuages de poussière.
Retirer la poussière au moyen de systèmes d'aspiration appropriés ou de chif-
fons humides qui fixent la poussière.
Assurer une aération suffisante de l'environnement de travail.
PRUDENCE
Avant de débuter les travaux, laisser refroidir suffisamment le moteur.
Avant le montage, s'assurer que la température ambiante et la température des
bagues d'étanchéité ne soient pas inférieures à 0 °C.
Contrôle et entretien
Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
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