Prises D'essai Du Système Hydraulique; Remisage; Préparation Du Groupe De Déplacement; Préparation Du Moteur - Toro Groundsmaster 4300-D Manuel De L'utilisateur

Figure 56
5. Tournez la clé à la position Contact, mais ne démarrez
PAS le moteur.
6. Le réglage de compensation actuel est indiqué par le
clignotement du témoin de diagnostic. Le système
permet 3 niveaux de réglage. La machine est réglée à la
position 2 à l'usine.
7. Le réglage de la compensation est modifié à l'aide du
levier de commande multifonction. Pour modifier le
réglage de la compensation, procédez comme suit :
•
Pour réduire le réglage de compensation, déplacez
le levier multifonction vers l'avant à la position
d'abaissement, puis relâchez-le; cela a pour effet
d'accroître le poids effectif exercé par chaque
tablier de coupe sur la pelouse.
•
Pour augmenter le réglage de compensation,
déplacez le levier multifonction vers l'arrière à la
position de relevage, puis relâchez-le; cela a pour
effet de réduire le poids effectif exercé par chaque
tablier de coupe sur la pelouse.
•
Lorsque le levier multifonction est relâché, le
témoin de diagnostic clignote et indique le nouveau
réglage de compensation (1, 2 ou 3).
8. Lorsque vous avez obtenu le réglage souhaité, tournez
la clé à la position Arrêt.
9. Débranchez les câbles volants, remettez le capuchon en
place et rangez les câbles dans le compartiment.
10. Remettez en place et verrouillez le couvercle d'accès.
Remarque: La machine ne fonctionne pas lorsqu'elle
se trouve en mode de réglage de compensation.
Après avoir réglé la compensation, faites un essai de
fonctionnement au nouveau réglage. Il se peut que le
nouveau réglage modifie la hauteur de coupe effective.
Prises d'essai du système
hydraulique
Utilisez les prises d'essai du système hydraulique pour
contrôler la pression dans les circuits hydrauliques. Pour tout
renseignement complémentaire, adressez-vous au distributeur
Toro le plus proche.

Remisage

Préparation du groupe de
déplacement
1. Nettoyez soigneusement le groupe de déplacement, les
tabliers de coupe et le moteur.
2. Contrôlez la pression des pneus. Gonflez tous les
pneus du groupe de déplacement à une pression de
83 à 103 kPa (12 à15 psi).
3. Vérifiez le serrage de toutes les fixations et resserrez-les
au besoin.
4. Graissez tous les graisseurs et points de pivot. Essuyez
tout excès de lubrifiant.
5. Poncez légèrement et retouchez les peintures rayées,
écaillées ou rouillées. Réparez les déformations de la
carrosserie.
6. Procédez à l'entretien de la batterie et des câbles,
comme suit :
A. Débranchez les câbles des bornes de la batterie.
B. Nettoyez les connexions des câbles et les bornes
de la batterie avec une brosse métallique et un
mélange de bicarbonate de soude.
C. Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de
la batterie et les connecteurs des câbles de graisse
Grafo 112X (Skin-Over) (réf. Toro 50-547) ou
de vaseline.
D. Rechargez lentement la batterie tous les deux mois
pendant 24 heures pour prévenir la sulfatation.
Préparation du moteur
1. Vidangez le carter moteur et remettez en place le
bouchon de vidange.
2. Déposez le filtre à huile et mettez-le au rebut. Posez
un filtre neuf.
3. Versez la quantité correcte d'huile moteur dans le carter
d'huile.
4. Mettez le moteur en marche et faites-le tourner au
ralenti pendant deux minutes.
5. Coupez le moteur.
6. Vidangez complètement le réservoir de carburant,
les conduites d'alimentation et l'ensemble filtre à
carburant/séparateur d'eau.
7. Rincez le réservoir de carburant avec du carburant
diesel propre et neuf.
8. Branchez tous les raccords du circuit d'alimentation.
9. Effectuez un nettoyage et un entretien minutieux du
filtre à air.
10. Bouchez l'entrée et l'orifice de sortie du filtre à air avec
du ruban imperméable.
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