Protection Thermique Du Moteur Pt1000 - Sew Eurodrive CMP40 Notice D'exploitation

Installation électrique
5
Protection thermique moteur
5.10.2

Protection thermique du moteur PT1000

Codification
Description
Caractéristiques techniques
60
Notice d'exploitation – CMP40 – 63, CMP.71 – 100
/PK
La protection thermique moteur, combinée à une électronique de mesure adéquate,
évite la surchauffe et donc la détérioration du moteur. Une sonde de température n'as-
sure donc qu'une protection indirecte car seule une valeur de capteur est déterminée.
L'option /PK consiste en une sonde en platine Pt1000 montée dans un des trois bobi-
nages moteur. Par rapport au capteur semi-conducteur /KY, la sonde en platine pré-
sente une courbe caractéristique quasi linéaire et est donc d'une plus grande préci-
sion. En combinaison avec un variateur de vitesse contenant le modèle thermique du
moteur, le variateur peut également assurer une fonction de protection du moteur à
l'aide du capteur /PK.
La sonde de température Pt1000 mesure en permanence la température du moteur.
Raccordement
Résistance totale à 20 – 25 °C
Courant de contrôle
REMARQUE
La sonde de température est unipolaire. Par conséquent, l'inversion des câbles d'ali-
mentation ne modifie pas les résultats de mesure.
Courbe caractéristique typique de la sonde Pt1000
2000
1800
1600
1400
1200
[Ω]
1000
800
600
400
200
0
-50 0 50
[°C]
Pt1000
rouge – noir
1050 Ω < R < 1150 Ω
< 3 mA
100 150 200