Sew Eurodrive CMP40 Notice D'exploitation page 80

Caractéristiques techniques
8
Caractéristiques techniques des freins BK..
8.4.4 Dimensionnement des freins BK..
Fonction de maintien
Fonction d'arrêt d'urgence pour applications de levage
Écart de vitesse à la retombée du frein
Capacité de travail en cas d'arrêt d'urgence
80
Notice d'exploitation – CMP40 – 63, CMP.71 – 100
Le couple de freinage sélectionné M
charge statique maximal de l'application.
M > M
4 100 , C L
°
Afin de garantir le ralentissement de la charge, le couple de freinage dynamique
moyen minimal M
1m, 100 °C
au couple de charge statique maximal de l'application.
M M
>
1 m, 100 ° C L
En raison du temps de réaction ou de la durée du signal et du temps de retombée du
frein, il est possible du fait de la constante de la pesanteur que le dispositif de levage
se trouve pendant un court instant en "chute libre" et que la vitesse moteur augmente
de n (dispositif de levage en descente) ou baisse en conséquence de n
D
dispositif de levage en montée).
Calcul de la vitesse d'arrêt d'urgence (dispositif de levage en descente)
n n n
= +
m arr.urg. , t m D
Calcul de la vitesse d'arrêt d'urgence (chariot et dispositif de levage en montée)
n n n
= −
m arr.urg. , t m D
( )
9 55 , M t t
× × +
L r 2
n
=
D
J J
η
+ ×
mot ext G
Travail du frein par cycle de freinage en cas d'arrêt d'urgence
(
J
Mot
W
1
Tenir compte du signe du couple de charge statique max. M
convient d'utiliser
+ en cas de montée verticale et de mouvement horizontal
– en cas de descente verticale
Le travail du frein W calculé ici est contrôlé par rapport au travail du frein admissible
1
par cycle de freinage W
BK.." (→ 2 78)).
doit au moins être supérieur au couple de
4, 100 °C
pour les applications de levage doit en outre être supérieur
2
)
J K n
 u u
ext G m , ArrUrg.
182 4 . M M
u r
1 100 m , q C
du frein BK (voir "Caractéristiques techniques des freins
1
D
M
u
1 100 m , q C
L
12975853067
dans la formule. Il
L
(chariot et