Mise En Rade Et Lancement; Conservation - DB Motor MD2010 Manuel D'instructions

Mise en rade et lancement

Avant de sortir le bateau de l'eau pour le stockage d'hiver/hors saison, demandez à un atelier agréé Volvo Penta
de contrôler le moteur et les autres équipements.
L'intervention de conservation doit permettre de s'assurer que le moteur et la transmission ne seront pas endom-
magés pendant qu'ils sont hors service pendant l'hiver/hors saison. Il est important que cette intervention soit
effectuée correctement, sans oublis. Nous avons donc établi une liste de contrôle traitant des points les plus
importants.
AVERTISSEMENT ! Lisez attentivement le chapitre Maintenance avant de procéder aux travaux. Il contient
des instructions concernant la réalisation des travaux correctement et en toute sécurité.

Conservation

Les tâches suivantes sont effectuées au mieux
lorsque le bateau est dans l'eau :
G
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à
huile.
G
Changez l'huile de l'inverseur.
G
Remplacez le filtre à carburant. Remplacez le
préfiltre à carburant, le cas échéant.
G Faites tourner le moteur jusqu'à sa température de
service normale.
G Sortez le bateau de l'eau.
Les tâches suivantes doivent être effectuées une
fois le bateau sorti de l'eau :
G
Nettoyez la coque et la transmission dès la sortie
du bateau (avant qu'il ne soit sec).
IMPORTANT ! Procédez avec précaution lors du
nettoyage à l'aide d'un jet d'eau haute pression.
Ne dirigez jamais le jet d'eau vers le joint d'arbre
d'hélice, les rondelles etc.
G
Changez l'huile de la transmission.
G
Nettoyez la soupape de vide et le filtre à eau de
mer (équipement optionnel).
G
Nettoyez et inhibez le système à eau de mer.
G
Retirez la roue de la pompe à eau de mer. Stockez
la roue d'hélice dans un lieu frais, dans un sachet
un plastique.
G
Vérifiez l'état de l'antigel du réfrigérant moteur.
Faites l'appoint, si nécessaire.
IMPORTANT ! Un mélange anticorrosion
dans le système de refroidissement du
moteur n'assure aucune protection contre le
gel. Si le moteur est susceptible d'être
soumis à des températures de gel, le sys-
tème doit être vidangé.
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
G
Vidangez, le cas échéant, l'eau et les
contaminants ayant pénétré dans le réservoir de
carburant. Remplissez complètement le réservoir
de carburant afin d'éviter toute condensation.
G
Nettoyez l'extérieur du moteur. N'utilisez pas de jet
haute pression pour nettoyer le moteur. Retouchez
les zones de peinture endommagées, à l'aide de
peinture d'origine Volvo Penta.
G
Contrôlez tous les câbles de commande et traitez
à l'antirouille.
G
Remettez en état les zones de peinture endomma-
gées, à l'aide de peinture d'origine Volvo Penta.
NOTE ! Lisez les instructions spécifiques portant
sur la mise en peinture de la transmission, dans la
section : Mise en peinture de la transmission et de
la coque immergée.
G Débranchez les câbles de la batterie. Nettoyez et
rechargez les batteries. NOTE ! Une batterie mal
chargée pourrait éclater en cas de gel.
G Pulvérisez les composants du système électrique
avec un produit hydrofuge.
G Déposez l'hélice pour le stockage. Lubrifiez l'arbre
de l'hélice à l'aide de graisse hydrofuge. Démontez
les hélices escamotables, nettoyez et lubrifiez.
G Contrôlez attentivement le joint en caoutchouc
entre la transmission et la coque.
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