Table des Matières
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Protection anticorrosion. Contrôle/Rem-
placement
Remplacez l'anode réactive lorsque 50% du matériau
s'est usé ou au moins une fois par saison (s'applique
également à l'anode réactive de l'hélice de l'inver-
seur). Réparez les éventuels dégâts de peinture de
la transmission S suivant les instructions du chapitre :
Mise en rade/lancement.
Déposez l'hélice escamotable suivant la description
ci-dessous. Retirez l'anode en dévissant complète-
ment les deux vis. Grattez la surface de contact de la
transmission, jusqu'à ce qu'elle soit entièrement
propre. Installez et serrez la nouvelle anode afin
d'obtenir un bon contact métallique.
Nettoyez la nouvelle anode afin de retirer toute
oxydation immédiatement avant le lancement du
bateau.
Hélice escamotable. Maintenance
L'hélice doit être démontée une fois par an pour être
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nettoyée et lubrifiée. Nettoyez soigneusement. Appli-
quez de la graisse étanche sur les dents de la pale
d'hélice et les surfaces d'appui afin que l'hélice puisse
facilement se replier. Appliquez également de la
graisse étanche sur les goujons (1), l'arbre et le
moyeu d'hélice.
IMPORTANT ! Utilisez des anodes réactives en
zinc, en cas de navigation en eau salée, et des
anodes en magnésium, en cas de navigation en
eau douce.
IMPORTANT ! Utilisez du papier émeri. N'utili-
sez pas de brosse en acier ou autres outils du
même type pour le nettoyage, car ils peuvent
endommager la protection galvanique.
AVERTISSEMENT ! Les bords du couteau de
lignes (2) sont très tranchants, il faut donc le
manipuler avec précaution.
IMPORTANT ! La rondelle à languette (3) doit
être remplacée tous les quatre ans. Vous devez
utilisez exclusivement une vis de blocage
d'origine Volvo Penta (4).
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